瀝青路面半剛性基層異步連續(xù)攤鋪技術(shù)研究.pdf

1、采用傳統(tǒng)技術(shù)施工，施工車輛會對已鋪筑半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)強度的形成產(chǎn)生重要影響，若公路在面層鋪筑完成后急于開放交通，半剛性基層就無法達到設(shè)計強度，進而造成路面早期破壞。針對此問題，本文提出了一種新穎的施工技術(shù)--異步連續(xù)攤鋪技術(shù)，以期提高半剛性基層瀝青路面的使用壽命。
　　主要研究內(nèi)容共分五部分：
　?。?）對瀝青路面結(jié)構(gòu)形式、路面材料及半剛性強度形成早期內(nèi)車輛特征進行了調(diào)查分析，為研究施工期間車輛對路面結(jié)構(gòu)影響及半剛性基

2、層攤鋪方案提供了技術(shù)參數(shù)。
　?。?）通過室內(nèi)試驗，系統(tǒng)研究了不同配合比的石灰土、水泥穩(wěn)定碎石、二灰穩(wěn)定碎石等半剛性基層材料的無側(cè)限抗壓強度、劈裂強度、抗壓回彈模量等路用性能隨齡期的變化規(guī)律。
　?。?）運用力學軟件定量分析了異步連續(xù)攤鋪過程中，軸載、半剛性基層齡期、基層模量等因素對路面結(jié)構(gòu)的影響，給出了基層層底拉應(yīng)力的分布規(guī)律。
　?。?）結(jié)合力學分析結(jié)果，同時考慮到現(xiàn)有施工機械的性能，對異步連續(xù)攤鋪技術(shù)的施工工藝進