鐵路客車車廂內(nèi)氣流組織的模擬與分析.pdf

1、隨著鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展,人們對鐵路客車車廂內(nèi)的熱舒適狀況和空氣品質(zhì)的要求越來越高.鐵道部為此亦立項進行研究.鐵路客車空調(diào)的通風(fēng)系統(tǒng)決定著客車車廂內(nèi)的氣流組織,溫度、速度場的分布及人體舒適度狀況,它是現(xiàn)代鐵路車輛設(shè)計和制造的重要研究內(nèi)容之一.近年來,中國鐵路客車空調(diào)在運用中已暴露了一些問題:車廂內(nèi)溫、濕度控制不當(dāng)、新風(fēng)量不足、通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計存在缺陷等.該文對此進行了研究,采用數(shù)值模擬方法,對車廂內(nèi)的氣流組織進行了模擬分析研究:1.根據(jù)車廂外

2、界工況的變化,改變模擬邊界條件,獲得了外界工況對車廂熱舒適和空氣品質(zhì)的影響關(guān)系.2.提出了四種送、排風(fēng)方式,并模擬計算出了其送、排風(fēng)口布置對人體熱舒適和車內(nèi)空氣品質(zhì)的影響.3.針對特定的送風(fēng)方式,改變送風(fēng)溫度和速度,模擬分析了送風(fēng)參數(shù)對車廂內(nèi)人體熱舒適和車內(nèi)空氣品質(zhì)的影響.通過對模擬結(jié)果的分析研究,作者認為:1.送、排風(fēng)口布置形式是影響車廂內(nèi)氣流組織及熱舒適狀況的主要因素,現(xiàn)今中國鐵路空調(diào)客車采用的送風(fēng)方式僅能基本滿足舒適度的要求.2.