水泥混凝土輪跡道路設計與應用技術研究.pdf

1、我國現(xiàn)階段農(nóng)村公路等級低，砂石路約占七成以上，許多地區(qū)缺橋少涵、晴通雨阻，農(nóng)村公路的覆蓋能力、技術狀況和管理水平等，都不能適應當前建設社會主義新農(nóng)村的需要。國家“十一五”期間雖然大力增加了對農(nóng)村公路的投資和補貼，但仍不能滿足需求，急需通過多種途徑來實現(xiàn)農(nóng)村公路的“通達”和“通暢”。輪跡道路作為一種低造價路面，可以作為農(nóng)村公路網(wǎng)的有益補充并成為重要組成部分。為此本文做了以下研究：首先，對輪跡道路交通適應性的研究，根據(jù)調查農(nóng)村公路的交通組成

2、情況，確定輪跡道路的橫斷面形式，以及錯車形式；在此基礎上研究輪跡道路的通行能力，確定出輪跡道路能適應的最大交通量；在對農(nóng)村公路交通特性、常用材料、施工特點的基礎上，分析輪跡道路作為農(nóng)村公路的交通適用性。其次，利用有限元計算軟件，通過建模計算對輪跡道路結構進行力學分析，在已有研究的基礎上進一步完善輪跡道路結構的應力分析，著重分析了輪跡道路半剛性基層層底拉應力的影響因素，提出在結構設計中的控制方法；在應力分析的基礎上給出水泥混凝土輪跡道路的