水泥混凝土路面裂縫缺陷修補(bǔ)應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、混凝土是當(dāng)今應(yīng)用量最大的一種建筑材料，廣泛用于工業(yè)與民用建筑、水利、交通、城市建設(shè)等工程?；炷亮芽p問(wèn)題的研究、預(yù)防、處理，是一個(gè)長(zhǎng)期的課題，對(duì)混凝土裂縫的成因進(jìn)行分析、探討，采取有效措施去抑制混凝土裂縫向有害方向發(fā)展是必要的，同時(shí)應(yīng)該對(duì)已形成的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，避免危害結(jié)構(gòu)安全。混凝土道路工程中常出現(xiàn)孔洞、缺邊、裂縫等缺陷，其中裂縫是主要的缺陷。這一些缺陷不僅僅是影響路面工程的外觀，還嚴(yán)重影響行車的舒適性、安全性。對(duì)水泥混凝土路面裂縫進(jìn)行

2、研究具有重要現(xiàn)實(shí)意義。 本研究課題在完成對(duì)成都市已建成通車的水泥混凝土路面工程所出現(xiàn)的裂縫，孔洞等缺陷進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，按照混凝土路面的快速修補(bǔ)和普通修補(bǔ)的要求，進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)研究工作。前者針對(duì)已通車的混凝土路面，后者則針對(duì)正在修建的路面混凝土，目的是避免通車后再進(jìn)行修補(bǔ)。其研究使用材料有快速修補(bǔ)混凝土、普通修補(bǔ)混凝土及聚合物砂漿。試驗(yàn)結(jié)果表明：（1）修補(bǔ)混凝土力學(xué)性能指標(biāo)已超過(guò)C30混凝土等級(jí)的要求。特別是新老混凝土界面的

3、軸向抗拉強(qiáng)度已達(dá)2.40MPa以上，大大超過(guò)原定目標(biāo)（大于1.0MPa），其界面抗折強(qiáng)度也在5.80MPa以上，也已超過(guò)原定指標(biāo)及規(guī)范要求（大于或等于4.50MPa）；（2）修補(bǔ)混凝土硬化后4h、8h抗壓強(qiáng)度大于20 Mpa，能滿足快速修補(bǔ)的要求；（3）在快硬硫鋁酸鹽水泥混凝土修補(bǔ)材料中摻入自配的YCH調(diào)色材料，能較好地起到調(diào)色作用，避免新老混凝土表面色差。 同時(shí)，按照有關(guān)溫度應(yīng)力理論，根據(jù)上述室內(nèi)試驗(yàn)研究成果所提供的有關(guān)材料常