水泥混凝土路面裂縫缺陷修補(bǔ)應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、混凝土是當(dāng)今應(yīng)用量最大的一種建筑材料，廣泛用于工業(yè)與民用建筑、水利、交通、城市建設(shè)等工程。混凝土裂縫問題的研究、預(yù)防、處理，是一個長期的課題，對混凝土裂縫的成因進(jìn)行分析、探討，采取有效措施去抑制混凝土裂縫向有害方向發(fā)展是必要的，同時應(yīng)該對已形成的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，避免危害結(jié)構(gòu)安全?；炷恋缆饭こ讨谐３霈F(xiàn)孔洞、缺邊、裂縫等缺陷，其中裂縫是主要的缺陷。這一些缺陷不僅僅是影響路面工程的外觀，還嚴(yán)重影響行車的舒適性、安全性。對水泥混凝土路面裂縫進(jìn)行

2、研究具有重要現(xiàn)實(shí)意義。 本研究課題在完成對成都市已建成通車的水泥混凝土路面工程所出現(xiàn)的裂縫，孔洞等缺陷進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，按照混凝土路面的快速修補(bǔ)和普通修補(bǔ)的要求，進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)研究工作。前者針對已通車的混凝土路面，后者則針對正在修建的路面混凝土，目的是避免通車后再進(jìn)行修補(bǔ)。其研究使用材料有快速修補(bǔ)混凝土、普通修補(bǔ)混凝土及聚合物砂漿。試驗(yàn)結(jié)果表明：（1）修補(bǔ)混凝土力學(xué)性能指標(biāo)已超過C30混凝土等級的要求。特別是新老混凝土界面的

3、軸向抗拉強(qiáng)度已達(dá)2.40MPa以上，大大超過原定目標(biāo)（大于1.0MPa），其界面抗折強(qiáng)度也在5.80MPa以上，也已超過原定指標(biāo)及規(guī)范要求（大于或等于4.50MPa）；（2）修補(bǔ)混凝土硬化后4h、8h抗壓強(qiáng)度大于20 Mpa，能滿足快速修補(bǔ)的要求；（3）在快硬硫鋁酸鹽水泥混凝土修補(bǔ)材料中摻入自配的YCH調(diào)色材料，能較好地起到調(diào)色作用，避免新老混凝土表面色差。 同時，按照有關(guān)溫度應(yīng)力理論，根據(jù)上述室內(nèi)試驗(yàn)研究成果所提供的有關(guān)材料常