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1、使用落錘式彎沉儀(FWD)彎沉盆參數(shù)來(lái)預(yù)測(cè)高等級(jí)瀝青路面使用壽命,國(guó)外已有研究,而國(guó)內(nèi)則還沒(méi)人進(jìn)行這方面的研究。本文在結(jié)合已有研究的基礎(chǔ)上,論述了FWD的基本構(gòu)造、主要特點(diǎn)和基本原理,提出了高等級(jí)瀝青路面的結(jié)構(gòu)模型,然后根據(jù)確定的瀝青路面結(jié)構(gòu)體系,以及FWD彎沉盆與荷載中心以下結(jié)構(gòu)垂直變形關(guān)系,應(yīng)用KENLAYER程序分析得出了瀝青路面應(yīng)變模型。緊接著論述了用于預(yù)測(cè)瀝青路面使用壽命的性能模型,包括疲勞丌裂模型、永久變形模型、車(chē)轍深度模型
2、,并提出了瀝青路面使用壽命多指標(biāo)預(yù)測(cè)方法。此外,本文還研究了交通荷載和環(huán)境對(duì)瀝青路面壽命的預(yù)測(cè),包括交通量軸載換算、時(shí)間空間分布、溫度濕度的影響等。為了能更準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)瀝青路面使用壽命,本文在前人研究的基礎(chǔ)上,提出了以下改進(jìn):(1)對(duì)高等級(jí)瀝青路面結(jié)構(gòu)模型,將其作為線性粘彈體和非線性彈性體相結(jié)合的層狀體系,會(huì)更加符合瀝青路面的特性。(2)研究高等級(jí)瀝青路面應(yīng)變反應(yīng)模型時(shí),為了能明確反映荷載對(duì)路面各層應(yīng)變的影響,本研究中將荷載強(qiáng)度引入應(yīng)變模
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