內(nèi)蒙古重載交通高等級(jí)公路瀝青路面結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，內(nèi)蒙古地區(qū)作為能源輸出地，境內(nèi)公路干線重載現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重?，F(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范以常規(guī)荷載作為設(shè)計(jì)荷載，以此設(shè)計(jì)的路面結(jié)構(gòu)其使用性能和壽命難以滿足重載車輛的行駛需求。因此，需要研究出與實(shí)際交通狀況相適應(yīng)的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法。論文以實(shí)體工程為依托，分析了重載交通作用下貨車軸載分布、荷載作用圖示和路面病害形式;通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)研究了重載交通作用下路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù);采用有限元方法研究了重載交通作用下瀝青路面力學(xué)特性;研究了重

2、載交通作用下瀝青路面的軸載換算;提出了適合重載交通的瀝青路面結(jié)構(gòu)組合及設(shè)計(jì)方法。
　　本文首先分析了重載交通作用下貨車軸載分布、荷載作用圖示和路面病害形式。論文分析了內(nèi)蒙古境內(nèi)及周邊地區(qū)典型貨運(yùn)公路的交通組成和貨車軸載資料，得到了重載貨車軸載譜;實(shí)測(cè)分析了貨車載重軸輪胎接地壓強(qiáng)和面積，得到了適用于重載貨車的荷載作用圖示;實(shí)地調(diào)研分析了重載交通作用下110國(guó)道路面病害形式和成因。其次，研究了重載交通作用下路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)。論文

3、通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)分析了瀝青混合料和半剛性基層材料受力特性，得到了結(jié)構(gòu)層材料應(yīng)力—應(yīng)變曲線、瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量主曲線，并得出了重載交通作用下瀝青混合料和半剛性基層材料動(dòng)靜態(tài)模量取值范圍，為路面結(jié)構(gòu)力學(xué)分析提供了材料參數(shù)。再次，研究了重載交通作用下瀝青路面力學(xué)特性。論文利用有限元軟件ABAQUS分析了瀝青路面結(jié)構(gòu)在不同荷載作用下的三維空間力學(xué)響應(yīng);分析了重載交通作用下不同基層（柔性基層、半剛性基層、剛性基層）瀝青路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng);分析了重載交

4、通作用下縱坡對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)的影響，指出了縱坡路段病害產(chǎn)生的原因，并根據(jù)縱坡路段路面結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)對(duì)瀝青層疲勞預(yù)估模型和瀝青層永久變形預(yù)估模型進(jìn)行了修正。運(yùn)用瀝青路面疲勞預(yù)估模型、瀝青層永久變形預(yù)估模型、基層疲勞預(yù)估模型、路基頂面壓應(yīng)變預(yù)估模型分析了現(xiàn)有110國(guó)道路面結(jié)構(gòu)，指出了現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)的不足。然后，研究了重載交通作用下瀝青路面的軸載換算。論文在力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)等效原則和相應(yīng)的預(yù)估模型推導(dǎo)出重載交通作用下基于疲勞等效、瀝青