基于SRM的再生制動系統(tǒng)制動力分配方法研究.pdf

1、再生制動，就是將汽車減速或制動過程中的一部分動能轉(zhuǎn)換為其他形式的能量，儲存于儲能器中，同時產(chǎn)生一定的阻力使汽車減速制動；當(dāng)汽車再次啟動或加速時，再生制動系統(tǒng)將儲存于儲能器中的能量轉(zhuǎn)換為汽車行駛所需的動能，用于輔助驅(qū)動行駛。這樣就能夠?qū)⑵囍苿幽芰考右岳?，提高了汽車能量利用率，降低燃料消耗?br>　　 本論文研究是在江蘇省高校自然科學(xué)重大基礎(chǔ)研究項目“汽車制動能量再生理論與方法”(05KJA58007)和江蘇省汽車工程重點實驗室開放

2、基金項目“電儲能形式汽車再生制動系統(tǒng)的實驗研究”(QC2006—06)研究基礎(chǔ)上，是吉林大學(xué)國家動態(tài)模擬實驗室開放基金課題“基于開關(guān)磁阻電機的汽車再生制動系統(tǒng)控制方法研究”(20091107)的組成部分，完成了再生制動系統(tǒng)不同布置方式的制動力分配方法研究工作，具體進行了以下工作：
　　 (1)分析了電儲能式再生制動系統(tǒng)的工作機理，然后具體分析了電儲能式兩種典型的結(jié)構(gòu)布置方式集中電機驅(qū)動式布置方式和輪轂電機式布置方式。
　　

3、 (2)詳細分析開關(guān)磁阻電機及調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理，重點分析了開關(guān)磁阻電機的驅(qū)動發(fā)電原理，同時介紹了混合動力再生制動系統(tǒng)對電機特性的要求，通過比較論證，最后得出結(jié)論，開關(guān)磁阻電機應(yīng)用于混合動力汽車再生制動系統(tǒng)是成功可行的。
　　 (3)從汽車制動力學(xué)基礎(chǔ)理論入手，具體分析了傳統(tǒng)汽車制動力分配理論以及對混合動力汽車制動力分配動力學(xué)進行分析，分析了汽車的制動工況和再生制動的約束條件，建立混合動力汽車再生制動系統(tǒng)的模型。研究討論