不停車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)平面布置及應(yīng)用效果研究.pdf

1、目前我國(guó)公路對(duì)貨車均采用計(jì)重收費(fèi)模式,現(xiàn)有計(jì)重收費(fèi)模式采用靜態(tài)或低速稱重,人工收費(fèi),耗時(shí)多,且稱重精度及可靠性較,常導(dǎo)致收費(fèi)站擁堵,嚴(yán)重影響收費(fèi)站服務(wù)效率。為此本文依托準(zhǔn)興(準(zhǔn)格爾旗——興和)運(yùn)煤重載高速工程,提出一種不停車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)(EWTC),并計(jì)劃在準(zhǔn)興運(yùn)煤重載高速主線起點(diǎn)和終點(diǎn)收費(fèi)站實(shí)施。該系統(tǒng)將不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)與動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)(WIM)結(jié)合在一起,使計(jì)重車輛在行駛中完成稱重收費(fèi),并保證稱重精度(誤差≤±2.5％)和速度

2、(30km/h左右),大大減少車輛在收費(fèi)站滯留時(shí)間,提高收費(fèi)系統(tǒng)的服務(wù)效率。本文對(duì)不停車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行闡述,并對(duì)該系統(tǒng)在準(zhǔn)興高速中的應(yīng)用進(jìn)行研究,主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)闡述不停車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的構(gòu)成及功能,對(duì)常用的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備進(jìn)行調(diào)查分析,確定合適的稱重設(shè)備;根據(jù)系統(tǒng)工作要求提出兩種收費(fèi)車道,對(duì)比優(yōu)缺點(diǎn)確定最佳布置方案。
　　(2)對(duì)準(zhǔn)興高速起終點(diǎn)收費(fèi)廣場(chǎng)布置進(jìn)行研究,對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)施流程加以說(shuō)明。
　　(3)對(duì)