強(qiáng)夯法在山區(qū)高速公路紅砂巖碎石土回填路基中的運(yùn)用研究.pdf

1、紅砂巖地層廣泛分布于湖南西南山區(qū)，具有強(qiáng)度低，抗風(fēng)化能力差、遇水軟化、失水崩解等不良力學(xué)性質(zhì)。選用紅砂巖碎石土作為山區(qū)高速公路路基回填料，需對(duì)紅砂巖碎石土的基本性質(zhì)及填筑工藝進(jìn)行科學(xué)探究。因此，開(kāi)展強(qiáng)夯法在山區(qū)高速公路紅砂巖碎石土回填路基的試驗(yàn)研究，并提出適用性的強(qiáng)夯加固工藝和高效的原位試驗(yàn)方法，具有一定理論和實(shí)際意義。
　　本文依托湖南西南山區(qū)武靖高速公路某回填土路基試驗(yàn)段工程，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地勘結(jié)果，結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料，開(kāi)展強(qiáng)夯

2、法在山區(qū)高速公路紅砂巖碎石土回填路基的試驗(yàn)研究。
　　首先，基于強(qiáng)夯法波動(dòng)理論及飽和土與非飽和土加固理論，研究紅砂巖碎石回填土的土的加固機(jī)理；同時(shí)，從強(qiáng)夯施工參數(shù)及土體本身物理性質(zhì)兩方面，討論紅砂巖碎石回填土的強(qiáng)夯加固影響因素。
　　其次，開(kāi)展強(qiáng)夯法在山區(qū)高速公路紅砂巖碎石土回填路基的試驗(yàn)研究。通過(guò)地質(zhì)勘查和室內(nèi)土工試驗(yàn)，結(jié)合以往紅砂巖類(lèi)似工程的處理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)山區(qū)紅砂巖碎石土作為路基填料可行性進(jìn)行探究，確定紅砂巖碎石土預(yù)崩解處

3、理工藝，并制定了800kN．m、1000kN．m、1200kN．m、1400kN．m等四個(gè)不同能級(jí)的強(qiáng)夯加固方案及試驗(yàn)方案。在強(qiáng)夯加固紅砂巖碎石土回填路基過(guò)程中，運(yùn)用平板荷載試驗(yàn)、動(dòng)力觸探試驗(yàn)、面波試驗(yàn)、路基土變形試驗(yàn)等方法，探究山區(qū)紅砂巖碎石土回填路基的強(qiáng)夯加固效果。確定適宜的強(qiáng)夯工藝為：當(dāng)回填土厚度為4～5m時(shí)，以采用I1-2區(qū)1000 kN?m的強(qiáng)夯工藝為宜；當(dāng)回填土厚度為5～6m時(shí)，以采用I1-3區(qū)1200 kN?m的強(qiáng)夯工藝為