高速公路路基膨脹土填筑技術(shù)研究.pdf

1、膨脹土是一種分散性高、收縮性大的特種黏性土，其礦物成分以強親水性礦物蒙脫石和伊利石為主。膨脹土在我國的分布較廣泛,并且膨脹土所造成的損失又是不可估量的,所以研究膨脹土問題已經(jīng)成為我國目前研究方向的重點,并且在世界范圍內(nèi)也具有重要意義。
　　本文在國內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合明光到徐州高速公路的工程實踐，分析了膨脹土路基施工的技術(shù)特點。通過工程試驗確定合理的施工參數(shù)與施工方法；通過路基填筑試驗確定填筑壓實標(biāo)準(zhǔn)。針對明徐高速公路膨脹土填筑

2、施工機械性能參數(shù)，分析了不同機械組合下改性膨脹土填筑施工工藝，指出了合理的機械配置和施工方法。膨脹土經(jīng)石灰改良后的收縮系數(shù)較大程度的降低，說明石灰改良能改善膨脹土的不良工程特性。
　　結(jié)合相關(guān)的路基施工高速公路項目，深入工地認(rèn)真熟悉與課題相關(guān)的工程情況，與現(xiàn)場技術(shù)人員密切配合，制定實施計劃，從以下兩個方面展開課題研究工作：
　　1、根據(jù)沿線工程的分布情況和施工組織設(shè)計等文件，進行統(tǒng)計、分析，制定實驗計劃；
　　2、對每

3、個改良施工段，取填料進行室內(nèi)實驗，掌握各種改良比例引起膨脹土物理性質(zhì)、力學(xué)性質(zhì)的變化，獲取一線數(shù)據(jù)。
　　從現(xiàn)場取樣試驗的結(jié)果與室內(nèi)試驗的結(jié)果來看，室內(nèi)試驗?zāi)軌蚍从超F(xiàn)場的實際情況。膨脹土填料改良室內(nèi)實驗數(shù)據(jù)說明，經(jīng)改良后的膨脹土在塑性、脹縮性、抗壓強度、抗剪強度、壓縮性、水理性、滲透性等方面均得到較大提高。實驗結(jié)果表明，膨脹土未經(jīng)改良不宜用作填料，石灰石作為摻料可以保證工程質(zhì)量、降低工程造價。
　　本文將為現(xiàn)場施工條件下膨脹