交通網絡節(jié)點重要度評估方法研究及其應用.pdf

1、交通網絡節(jié)點重要度研究具有很強的實際意義和運用價值，以往的研究主要集中在找出關鍵交通網絡節(jié)點后對其加強保護從而在投入資源相同的情況下更大程度上保障交通網絡的順暢運行，當重大自然災害或恐怖襲擊發(fā)生時，從關鍵節(jié)點入手幫助交通網絡主體功能的迅速恢復。而本文則在結合交通網絡實際特征的基礎上創(chuàng)新交通網絡節(jié)點重要度理論的運用方式，將其運用擴展到評估交通網絡的好壞，幫助對大型工程項目進行選址等領域解決實際問題，極大地發(fā)展了其運用價值，為交通領域的專家

2、和學者提供了一個新的視角和使用工具。
　　由于交通網絡是典型的復雜網絡，而且是由道路網絡和出行網絡組成的雙層復雜網絡，因此本文首先詳細介紹了復雜網絡的相關理論以及節(jié)點重要度的研究方法，系統(tǒng)闡述了道路網絡和出行網絡的相關知識并辯證分析了二者之間的關系，即道路網絡的結構形態(tài)會影響到居民出行路徑的選擇，而居民的出行也會反饋影響道路網絡的布局形式，二者之間相互影響，相互促進，不斷向更加協(xié)調的形式發(fā)展。
　　然后回顧了兩種交通網絡節(jié)點

3、重要度傳統(tǒng)評估模型，并深入分析了兩種模型優(yōu)缺點，在吸取其經驗教訓的情況下聯(lián)系交通網絡的實際特征，采用復雜網絡的系統(tǒng)科學分析方法即通過刪除某個交通網絡節(jié)點后交通網絡的總時間花費變化情況來對交通網絡節(jié)點的重要度進行評估，構造了交通網絡總時間花費評估模型，給出了算法步驟，并運用到實例中進行了演算。
　　最后基于交通網絡節(jié)點重要度理論提出了交通網絡節(jié)點重要度均衡度的概念，一個好的交通網絡應該沒有承載交通量過大容易造成擁堵的過于重要的節(jié)點，