基于車輛出行特征的交通網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、城市交通網(wǎng)絡(luò)是城市的血液，承載著城市人流、貨流、信息流的循環(huán)流動(dòng)。穩(wěn)定、便捷的城市交通有助于提高城市居民的出行效率，改善人們的生活質(zhì)量，反之，則有可能阻礙國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。其中，如何準(zhǔn)確的分析、評(píng)價(jià)現(xiàn)有的城市交通網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和便捷性，發(fā)現(xiàn)城市交通網(wǎng)絡(luò)所存在的缺陷，近年來已經(jīng)逐漸成為我國交通領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)問題。
　　 本文在總結(jié)國內(nèi)外關(guān)于城市交通網(wǎng)絡(luò)研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市浮動(dòng)車輛數(shù)據(jù)，利用道路網(wǎng)絡(luò)可靠性評(píng)價(jià)方法和復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)

2、方法分別對(duì)城市道路網(wǎng)絡(luò)和城市公交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。其中，引入了模糊集理論對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠性評(píng)價(jià)，提出了基于模糊集的行程時(shí)間可靠性評(píng)價(jià)方法，該方法可用來指導(dǎo)人們的日常出行。對(duì)于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)，引入了交通密度和交通出行起訖點(diǎn)分布矩陣兩個(gè)指標(biāo)，提出了基于交通出行需求的公交網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)方法。詳細(xì)定義了基于交通出行密度的公交網(wǎng)絡(luò)平均度、平均聚類系數(shù)和基于起訖點(diǎn)出行矩陣的動(dòng)態(tài)平均最短路徑長度、動(dòng)態(tài)平均最少換乘次數(shù)、動(dòng)態(tài)平均綜合最優(yōu)路徑等評(píng)價(jià)指標(biāo)。該方法