城市軌道儲能系統(tǒng)性能研究與測試.pdf

1、隨著城市規(guī)模的不斷擴大，城市軌道交通的發(fā)展越來越受到重視。以鋰電池和超級電容為主的儲能元件，應用于軌道交通系統(tǒng)具有很大優(yōu)勢。本文以鋰電池和超級電容儲能系統(tǒng)為對象，圍繞儲能元件測試、系統(tǒng)設計和性能測試展開，具體研究內容和工作如下:
　　(1)以可應用于城市軌道交通的鋰電池和超級電容元件為對象，分析其不同等效模型及基本性能，設計實驗測試單體和成組在不同溫度和不同倍率下的性能，對參數(shù)進行量化，分析了不同儲能元件的優(yōu)勢劣勢和適用工況，為儲

2、能系統(tǒng)設計打下基礎。
　　(2)結合車輛牽引制動參數(shù)及運行工況，計算對儲能系統(tǒng)的能量、功率需求，對純電池儲能、純超級電容儲能和混合儲能方式進行對比，得到儲能方式選擇策略，重點對混合儲能進行研究;然后以低地板電車混合儲能系統(tǒng)為例，對其串并聯(lián)成組進行了設計;分析不同的混合儲能拓撲，結合車輛運行模式和儲能元件特性，提出不同模式可能采用的混合儲能方案。
　　(3)以兩種混合儲能系統(tǒng)拓撲為例，結合相關運行工況，建立混合儲能系統(tǒng)的mat