城市公交客流態(tài)勢動態(tài)評估關(guān)鍵技術(shù)及其模型研究.pdf

1、常規(guī)公交作為城市內(nèi)部客運(yùn)交通的主體，其服務(wù)水平的改善與提高有助于增強(qiáng)公交吸引力，提高居民出行效率，并對緩解城市交通擁堵有重要作用。準(zhǔn)確地把握公交客流規(guī)律，科學(xué)地評估客流負(fù)荷及客流不均衡度，是優(yōu)化資源配置和科學(xué)合理調(diào)度的基礎(chǔ)。然而，目前我國公交運(yùn)營管理中尚缺乏一種能夠反映公交客流態(tài)勢狀況的綜合評價指標(biāo)體系與評價方法，以往研究建立的評價方法較為復(fù)雜且偏于理論，且不能較好地適應(yīng)動態(tài)評估，評價層次或過于宏觀，或僅追求公交運(yùn)行的某一細(xì)節(jié)，造成整體

2、研究實(shí)踐指導(dǎo)性不強(qiáng)。因此，本文以現(xiàn)行的多源公交數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建立公交客流態(tài)勢評價指標(biāo)體系，研究相應(yīng)的評價方法，為公交運(yùn)營調(diào)度及資源優(yōu)化配置提供支持。
　　在對國內(nèi)外公交相關(guān)基礎(chǔ)理論和方法研究的基礎(chǔ)上，本文從公交服務(wù)供給、客流需求兩個方面對公交客流態(tài)勢進(jìn)行了界定，并結(jié)合國內(nèi)城市公共交通發(fā)展?fàn)顩r，對與公交客流態(tài)勢評估密切相關(guān)的因素進(jìn)行了分析，包括公交線網(wǎng)系統(tǒng)、公交客流需求、公交運(yùn)力配置以及公交調(diào)度策略等，并對公交供需動態(tài)平衡理論進(jìn)行了分

3、析闡述，為建立公交客流態(tài)勢評價指標(biāo)體系提供了依據(jù)。
　　在注重公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)屬性及公交服務(wù)水平要求的基礎(chǔ)上，本文從線網(wǎng)特征、服務(wù)供給特征、客流需求特征等角度分層次建立了公交客流態(tài)勢評價指標(biāo)體系，并通過數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和短時客流預(yù)測技術(shù)對關(guān)鍵評價指標(biāo)進(jìn)行了提取，并選取基于層次分析法的綜合指數(shù)評價方法對公交線路客流態(tài)勢進(jìn)行評價，旨在通過對公交線路屬性及動態(tài)客流特征進(jìn)行全面分析與評價，找出公交系統(tǒng)在建設(shè)及運(yùn)營過程中存在的不足，為公交科學(xué)合理調(diào)