不利天氣條件下道路交通流特征機(jī)理研究.pdf

1、交通事故已成為中國(guó)人群傷害的重要原因，且不利天氣下交通事故發(fā)生率比正常天氣高很多。如何通過研究不利天氣條件下道路交通流機(jī)理，準(zhǔn)確把握不利天氣下交通流特征，有效地對(duì)不利天氣下的交通流進(jìn)行管理和控制，對(duì)于解決不利天氣下的交通問題具有重要的意義。
　　論文依托國(guó)家自然基金項(xiàng)目對(duì)不利天氣條件下道路交通流特征機(jī)理進(jìn)行了研究，主要包括雨天交通流特性分析，跟馳模型參數(shù)的雨天標(biāo)定、不利天氣下?lián)Q道模型和仿真分析。
　　首先，根據(jù)氣象標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不利

2、天氣進(jìn)行分類和分級(jí)，根據(jù)降雨類型劃分標(biāo)準(zhǔn)，選取了四種不同降雨等級(jí)下的交通流數(shù)據(jù)，對(duì)其流量特性、速度特性以及交通流參數(shù)的關(guān)系特性進(jìn)行了分析，并與晴天交通流特性進(jìn)行了對(duì)比。
　　其次，分析了降雨量與水膜厚度，水膜厚度與路面附著系數(shù)的關(guān)系，以最大制動(dòng)加速度和安全距離作為中間變量，通過時(shí)間占有率與密度參數(shù)之間的轉(zhuǎn)換，結(jié)合線性的密度-速度關(guān)系模型得到車輛期望速度;根據(jù)安全距離模型和期望速度模型，建立了考慮降雨影響的全速度差的改進(jìn)模型，最后用