混合交通流條件下城市路段BPR函數(shù)參數(shù)標(biāo)定研究.pdf

1、路阻函數(shù)模型在路網(wǎng)分析中非常重要，它是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交通分配，網(wǎng)絡(luò)交通質(zhì)量評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。美國公路局提出的BPR函數(shù)是目前使用最廣泛的路阻函數(shù)，BPR函數(shù)含有α及β兩個(gè)待標(biāo)定參數(shù)，美國公路局給出其推薦值(α=0.15，β=4)。在國內(nèi)的一些工程實(shí)踐中，使用美國公路局推薦的BPR函數(shù)參數(shù)進(jìn)行交通分配得到結(jié)果不理想，甚至出現(xiàn)較大誤差，影響工程實(shí)踐的進(jìn)行。因此，對(duì)城市路段BPR函數(shù)參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定分析具有現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文利用VISSIM微觀仿真軟

2、件對(duì)城市路段交通流運(yùn)行情況進(jìn)行仿真，通過VISSIM評(píng)價(jià)文件得到行程時(shí)間、自由流車速等數(shù)據(jù)，然后對(duì)BPR函數(shù)的參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定分析。
　　首先在單一交通流條件下，在不同仿真條件下進(jìn)行仿真，包括VISSIM默認(rèn)參數(shù)、固定期望速度和期望速度服從正態(tài)分布，根據(jù)VISSIM輸出的評(píng)價(jià)文件得到仿真結(jié)果，在EXCEL中運(yùn)用一元線性回歸分析對(duì)BPR函數(shù)參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定;然后根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)VISSIM駕駛行為參數(shù)進(jìn)行調(diào)整;最后在混合交通流條件下分別在默認(rèn)