綜合補給船艙段強度評估方法研究與有限元計算分析.pdf

1、綜合補給船功能性強、裝載能力大、補給效率高,可同時實現(xiàn)液貨和干貨的運輸與補給,是為海上船舶提供各種補給品的重要后勤保障船。艙段結(jié)構(gòu)強度是船體強度的重要部分,是保障船舶安全性和作業(yè)能力的關(guān)鍵。綜合補給船補給項目較多,裝載方式與一般民用船舶有所不同,這種裝載特點使得其結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜,給船體強度分析帶來困難,目前尚無針對這種類型船舶的艙段強度直接計算規(guī)范或指南。
　　本文結(jié)合綜合補給船混合裝載與結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點,比較分析了各民船規(guī)范或指南中

2、針對粗網(wǎng)格屈服強度直接計算流程中主要步驟的相關(guān)規(guī)定與要求,對相應(yīng)的理論依據(jù)進行了探討,分析了規(guī)范中各要求的適用性。提出了區(qū)別于規(guī)范的計算艙段范圍選取要求,并設(shè)計了相應(yīng)的計算工況。比較分析了規(guī)范中針對局部高應(yīng)力區(qū)精細有限元分析的相關(guān)規(guī)定與要求。雙殼油船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范中對不同結(jié)構(gòu)部位提出了詳細的篩選衡準,考慮更為全面、具體,對細化區(qū)域網(wǎng)格尺寸及單元類型的要求更高,能夠更好地表征結(jié)構(gòu)細節(jié)處幾何形狀。比較分析了規(guī)范中針對屈曲強度評估的相關(guān)規(guī)定與要