雅西山區(qū)高速公路景觀設(shè)計(jì)研究.pdf

1、我國(guó)高速公路景觀設(shè)計(jì)起步較晚，景觀設(shè)計(jì)的技術(shù)和理論比較落后，沒(méi)有成熟的評(píng)價(jià)方法，缺乏完善的評(píng)價(jià)體系，對(duì)山區(qū)高速公路的建設(shè)尤為不利。本文以雅西山區(qū)高速公路為研究對(duì)象，通過(guò)資料調(diào)研、實(shí)地調(diào)查、理論分析和設(shè)計(jì)實(shí)踐等方法，針對(duì)該區(qū)特殊的地理位置和生態(tài)環(huán)境條件，遵循既要帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，又要做好沿線生態(tài)環(huán)境保護(hù)的原則，進(jìn)行山區(qū)高速公路景觀設(shè)計(jì)研究。
　　本文首先從規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及施工方面分析山區(qū)高速公路的特點(diǎn)，并從山區(qū)環(huán)境系統(tǒng)和山區(qū)生態(tài)系統(tǒng)兩

2、個(gè)方面論述了山區(qū)生態(tài)環(huán)境的特征。在此基礎(chǔ)上剖析了高速公路建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境、社會(huì)環(huán)境以及一些特殊生態(tài)環(huán)境的影響，進(jìn)而從理論上闡述了公路協(xié)調(diào)性設(shè)計(jì)的定義和原則。
　　在山區(qū)高速公路協(xié)調(diào)性分析的基礎(chǔ)上，分析了山區(qū)高速公路景觀設(shè)計(jì)的概念、分類和特點(diǎn)，從山區(qū)高速公路景觀設(shè)計(jì)中的文化、生態(tài)、視覺(jué)以及心態(tài)等方面論述了山區(qū)高速公路景觀設(shè)計(jì)的CEV理論，提出了山區(qū)高速公路景觀設(shè)計(jì)的個(gè)性化、可持續(xù)發(fā)展以及整體性等原則;基于高速景觀實(shí)現(xiàn)

3、的角度，提出了借景、對(duì)景、框景等表現(xiàn)方法，并從公路的選線、環(huán)境借景、景觀綠化、降低污染幾個(gè)方面闡釋了相應(yīng)的設(shè)計(jì)思路。
　　最后以雅西高速公路為例，針對(duì)雅西高速?gòu)?fù)雜的地質(zhì)情況，充分利用雅西高速沿線優(yōu)美的自然環(huán)境，豐富的人文景觀，遵循“因地制宜、風(fēng)格鮮明、環(huán)境保護(hù)”的原則，對(duì)雅西高速公路山區(qū)選線、路基、中央分隔帶、互通式立交、橋隧、動(dòng)物通道等關(guān)鍵部位的景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳盡的分析研究，實(shí)現(xiàn)了在公路設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境最小程度的破壞、最強(qiáng)力