基于混合故障注入的列控車載設備測試方法研究.pdf

1、列車運行控制系統(tǒng)（以下簡稱列控系統(tǒng)）是保證高速鐵路安全的核心設備。作為一個典型的安全苛求系統(tǒng)，列控系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，將會對人員和生命財產(chǎn)造成嚴重的危害，因此如何保證系統(tǒng)的安全性尤其重要。
　　作為列控系統(tǒng)的核心設備，列控車載設備的安全性對整個列控系統(tǒng)的安全起著十分重要的作用。任何設備應用于實際線路之前，都要進行測試。所以本文針對列控車載設備提出了一種基于故障注入的安全測試方法，通過給車載設備注入故障，來對車載設備的響應進行分析，以

2、便驗證車載設備的安全性是否滿足要求。依托于CTCS-3級列控系統(tǒng)互聯(lián)互通測試平臺，本文研究設計了基于故障注入的安全測試平臺結(jié)構(gòu)，并針對一些典型的故障進行測試分析。論文的主要工作如下:
　　首先，對國內(nèi)外列控系統(tǒng)的測試現(xiàn)狀以及故障注入技術的研究情況進行了綜述，分析了故障注入的結(jié)構(gòu)、原理，對不同的故障注入方式進行了比較。
　　其次，提出了一種基于故障注入的列控系統(tǒng)車載設備安全測試方法，該方法包括系統(tǒng)安全分析、失效模式影響分析、故

3、障模式分析、故障形式化建模、安全測試案例生成、基于故障注入的安全測試平臺構(gòu)建、安全測試等過程。
　　然后，針對CTCS-3級列控車載系統(tǒng)的特點，采用FMEA方法對其進行了安全分析，采用CPN方法對車載設備速度傳感器模塊的安全分析結(jié)果進行了形式化建模，并生成了測試案例。
　　最后，在車載設備安全測試平臺需求分析和故障注入層次劃分的基礎上，構(gòu)建了CTCS-3級車載設備安全測試平臺，并對車載設備測速測距模塊進行了故障注入測試。測試