基于XML和UML的列控車載設(shè)備測試腳本設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、列車運行控制系統(tǒng)（簡稱列控系統(tǒng)）是保障高速鐵路行車安全、提高運輸效率的核心。為了確保列控系統(tǒng)在正式運營前具備系統(tǒng)需求要求的所有功能和性能，必須對其進行完備的測試。目前，我國還缺乏這樣的測試平臺。論文就是針對列控車載設(shè)備測試平臺開發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)之一-測試腳本的設(shè)計與實現(xiàn)而展開的。 論文在深入研究國內(nèi)外列控系統(tǒng)及其測試現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合對列控車載設(shè)備測試平臺系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的分析，提出了列控車載設(shè)備自動測試，其關(guān)鍵部分就是測試腳本生成系統(tǒng)。

2、在分析了各種測試腳本適用范圍、生成效率以及其他性能指標的前提下，提出了設(shè)計測試腳本的方法，該方法通過對現(xiàn)有的由統(tǒng)一建模語言（Unified Modeling Language，UML）生成XML模式的過程進行改進，將其應(yīng)用在列控車載設(shè)備XML腳本模式的生成中，并利用XML腳本模式生成和驗證XML（eXtensible Markup Language）腳本。 論文以列控車載設(shè)備測試中所需的無線消息腳本為例，對論文提出的從UML生成

3、XML腳本模式的三層轉(zhuǎn)換方法進行詳細的闡述。該方法首先利用UML類圖中的標準元素對無線消息腳本模式建立概念模型；然后利用UML中的構(gòu)造型將得到的無線消息腳本模式概念模型轉(zhuǎn)換為無線消息腳本模式邏輯模型；最后將無線消息腳本模式邏輯模型轉(zhuǎn)換為無線消息XML腳本模式物理模型。論文分析了在轉(zhuǎn)換過程中可能存在的問題并提出了相應(yīng)的解決辦法。 論文利用前述三層轉(zhuǎn)換方法，在開源工具hyperModel的輔助下，實現(xiàn)了列控車載設(shè)備XML腳本模式的半

4、自動化生成。利用這種方法不僅生成的測試腳本模式易于修改和維護，而且提高了生成XML腳本模式的效率，大大提高了自動測試平臺的開發(fā)速度。 論文將XML腳本模式成功應(yīng)用于列控車載設(shè)備XML腳本的生成和驗證中。首先根據(jù)列控車載設(shè)備XML腳本模式，利用XML Spy工具生成XML腳本框架，然后將該框架應(yīng)用在列控車載設(shè)備測試腳本生成與驗證系統(tǒng)中，成功地實現(xiàn)了XML腳本的生成。最后，編寫了XML腳本的驗證算法，實現(xiàn)了XML腳本的驗證，從而說明