波形鋼腹板組合箱梁橋橫隔板數量設計優(yōu)化研究.pdf

1、波形鋼腹板組合箱梁作為一種新型的結構型式越來越多的運用到工程實踐中，尤其是單箱多室波形鋼腹板組合箱梁的出現拓寬了橋梁的運用范圍，然而國內外對其研究相對較少，很多問題仍需要開展深入研究。例如：大家所熟知的鋼橫隔板主要在結構中起到抗扭的作用，然而橋梁結構的扭轉角是否隨著鋼橫隔板數量的增加而線性變化，有沒有最優(yōu)化的一種狀態(tài)既不需要過多的鋼橫隔板同時又能起到足夠的抗扭作用。本文以結構形式為單箱多室波形鋼腹板部分斜拉橋的朝陽溝大橋為工程實例，對上

2、述問題進行分析，主要內容及完成的工作如下：
　　1.首先對波形鋼腹板組合箱梁進行了簡單介紹，其次總結了國內外的對波形鋼腹板研究的現狀及進展。
　　2.介紹了本文依托工程的背景及工程的主要概況。
　　3.利用FEA建立大橋有限元精細模型，驗證了“擬平截面假定”。
　　4.進行大橋在滿布活載、偏載作用下的結構分析，定量分析每種工況下截面扭轉角得出：
　　（1）隨著鋼橫隔板數量的增加，每個截面的扭轉角均有所降低，