面向土地利用與交通多尺度模擬SD-DynaCity：設(shè)計(jì)與應(yīng)用.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的加快，城市蔓延發(fā)展嚴(yán)重影響了城市的健康有序運(yùn)行。為了有效地遏制蔓延發(fā)展，城市研究者提出了許多先進(jìn)的城市規(guī)劃理論與思潮。在研究者試圖對(duì)這些城市空間現(xiàn)象變化進(jìn)行解釋時(shí)，城市模型便應(yīng)運(yùn)而生。城市模型就是通過對(duì)城市系統(tǒng)進(jìn)行抽象和概念化，來評(píng)估基于這些思想制定的城市規(guī)劃方案的重要工具。
　　本文首先綜合分析了現(xiàn)有的土地利用與交通整合模型的不足和未來的發(fā)展趨勢(shì)，研究了在城市精細(xì)化下的城市模型構(gòu)建。然后本文基于土地利用與交通整合

2、理論、元胞自動(dòng)機(jī)模型理論和系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，構(gòu)建了宏觀與微觀模型相結(jié)合的面向土地利用與交通的多尺度整合模型SD-DynaCity，并開發(fā)了基于ArcGIS Engine環(huán)境下的DynaCity模型軟件，最后通過算例分析了不同情景規(guī)劃方案的土地利用與交通模擬結(jié)果。
　　研究結(jié)果表明，1）以公交為導(dǎo)向開發(fā)方案相較于趨勢(shì)發(fā)展方案更加有利于城市土地集約型發(fā)展和緩解路段交通擁堵狀況;2）利用不規(guī)則元胞自動(dòng)機(jī)模型與交通四階段模型的互動(dòng)結(jié)合，微觀