城市交通與土地利用復合系統(tǒng)協(xié)調(diào)研究.pdf

1、隨著城市化的快速推進，城市問題亦不斷萌生并加劇，城市交通擁堵、環(huán)境污染、土地浪費是目前我國各大城市面臨的共同難題。城市交通與土地利用的協(xié)調(diào)發(fā)展是緩解城市交通問題、實現(xiàn)土地利用集約化發(fā)展的重要前提。
　　本文依據(jù)理論研究、模型建立、實證分析的思路開展了以下幾方面的研究與分析。
　　首先，對城市交通與土地利用的相互作用機理，從城市交通發(fā)展對土地利用影響與城市土地利用發(fā)展對交通影響兩個方面進行了研究、歸納和總結(jié)。城市土地利用是交通

2、需求產(chǎn)生的“源”，城市土地利用通過土地利用強度決定城市交通需求總量;通過土地利用布局決定城市交通需求分布;通過土地利用模式?jīng)Q定城市交通模式發(fā)展方向。而城市交通是交通供給的“流”，城市交通的發(fā)展對城市空間規(guī)模、空間結(jié)構(gòu)以及土地利用模式具有引導作用。兩者之間不僅具有其固有的發(fā)展和演化規(guī)律，而且又存在相互促進、相互制約的互動反饋關(guān)系。
　　其次，采用定性分析與定量評價相結(jié)合的方法進行復合系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究。從表征復合系統(tǒng)有序發(fā)展與復合系統(tǒng)

3、相互作用平衡發(fā)展的角度出發(fā)，依據(jù)協(xié)同學原理，建立了定量評價城市交通與土地利用復合系統(tǒng)協(xié)調(diào)程度的模型。該模型相對于現(xiàn)有定量評價模型，不僅模型結(jié)構(gòu)簡單直觀，而且彌補了現(xiàn)有模型缺乏對復合系統(tǒng)間相互作用過程定量計算的不足。
　　最后，對1986年至2010年南京都市區(qū)城市交通與土地利用的協(xié)調(diào)發(fā)展狀況進行了研究與分析，并對宏觀層面的以南京都市區(qū)整體為研究區(qū)以及中觀層面的以南京都市區(qū)內(nèi)各行政區(qū)為研究區(qū)，采用定量評價與定性分析相結(jié)合的方法，進行