冰雪融凍期主干道交通流模型及通行能力研究.pdf

1、本文將我國北方城市的冬季劃分為：冰雪初結(jié)期、冰雪凍結(jié)期和冰雪融凍期。采用VTD2000E視頻檢測設(shè)備對拍攝到冰雪融凍期和非冰雪期城市主干道上的交通流進(jìn)行了處理，得到了不同車道上速度、流量和車頭時(shí)距等交通流參數(shù)。以調(diào)查的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對冰雪融凍期和非冰雪期的交通流特性進(jìn)行了對比分析，并研究了這兩個(gè)時(shí)期下的實(shí)際通行能力。從而為北方城市冬季的交通管理和道路設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)。
　　為了研究冰雪融凍期各種類型車輛對于標(biāo)準(zhǔn)小汽車的當(dāng)量換算問題

2、，本文首先提出了車道時(shí)間占有率的概念，然后以該指標(biāo)為基礎(chǔ)進(jìn)一步提出了基于模糊動(dòng)態(tài)聚類的車輛折算系數(shù)確定方法。并以《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50220-95)中規(guī)定的車輛折算系數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)證了該方法在非冰雪期下應(yīng)用的合理性，從而得到了冰雪融凍期下的車輛折算系數(shù)。通過該系數(shù)折算出的當(dāng)量流量成為繼續(xù)研究冰雪融凍期交通特性的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
　　本文通過對冰雪融凍期和非冰雪期車速的統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)時(shí)期的速度有顯著性差異，并對比分析了

3、這兩個(gè)時(shí)期的速度和流量在不同車道上分布的規(guī)律和特點(diǎn)。然后，分別采用Greenshields模型、二次曲線模型、BPR函數(shù)模型、Greenberg模型和Underwood模型對的速度和流量數(shù)據(jù)進(jìn)行了非線性回歸分析，建立了冰雪融凍期和非冰雪期的速度-流量關(guān)系模型，并對不同時(shí)期的模型進(jìn)行了比較和分析。
　　最后，本文利用最小平均車頭時(shí)距的方法計(jì)算了冰雪融凍期和非冰雪期的實(shí)際通行能力。同時(shí)分析了本文所建立的速度-流量關(guān)系模型，采用了BPR