巖溶地區(qū)公路橋梁深水樁基礎(chǔ)施工技術(shù)研究.pdf

1、近幾十年來，我國在橋梁深水基礎(chǔ)理論及施工實(shí)踐上有了很大的發(fā)展。自從武漢長江大橋工程中擯棄了過去一直沿用的氣壓沉箱，首次采用了鋼板樁圍堰管柱基礎(chǔ)以來，1985年建成的九江長江大橋基礎(chǔ)獨(dú)創(chuàng)性地采用雙壁鋼沉井圍堰鉆孔樁基礎(chǔ)，鋼圍堰在橋梁基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用越來越多。鋼圍堰這種結(jié)構(gòu)型式，制造及拼裝都很方便，施工速度快，質(zhì)量好，因此國內(nèi)多座橋梁的深水基礎(chǔ)相繼采用了這一結(jié)構(gòu)形式。例如湖北鄂黃大橋6＃墩施工系列技術(shù)問題的處理，以及荊沙大橋2＃主塔、溫州大

2、橋主塔、武漢白沙洲大橋3＃主塔、淇澳大橋主塔等基礎(chǔ)施工。國外的在深水基礎(chǔ)上的主要動向也十分明確，即向基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的大型化及整體化、施工工藝的工廠預(yù)制化及現(xiàn)場施工機(jī)械化的方向發(fā)展。其主要目的是在施工條件惡劣的橋址處即可能地減少水上施工工作量和作業(yè)時間，提高工程質(zhì)量并縮短工期。 本文通過對巖溶地區(qū)公路橋梁深水樁基礎(chǔ)施工的地質(zhì)特征分析，研究了深水樁基施工程序，提出了在巖溶地質(zhì)條件下先下鋼圍堰后施工鉆孔樁和先成樁后施工鋼圍堰的兩種施工方案，

3、并對兩方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析比較。同時，本文詳細(xì)探討了巖溶地區(qū)鉆孔灌注樁施工技術(shù)，特別是對其成孔工藝、鋼筋工程、混凝土工程等進(jìn)行了重點(diǎn)分析，并提出了針對其常見質(zhì)量事故的處理方法。 本文結(jié)合實(shí)際工程，詳細(xì)分析了鋼圍堰的構(gòu)造、錨錠系統(tǒng)的布設(shè)、錨纜的計算、鋼圍堰的制作及組拼、鋼圍堰的接高與下沉、水下混凝土封底等圍堰施工的重要內(nèi)容；并對常用的鋼套箱施工技術(shù)進(jìn)行了討論。 最后，基于巖溶地區(qū)橋梁深水樁基施工理論，結(jié)合鄂黃大橋的工程實(shí)