哈爾濱市交通安全分析及事故多發(fā)點(diǎn)鑒別研究.pdf

1、道路交通是人們?nèi)粘Ｉ畹幕A(chǔ),便捷的道路交通極大地推動(dòng)了我國(guó)社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展,但同時(shí)也帶來(lái)了能源浪費(fèi)、環(huán)境污染、交通擁堵等負(fù)面效應(yīng),這些負(fù)面效應(yīng)之中最令人感到有切膚之痛的便是道路交通事故,它給人們?cè)斐勺钪苯雍妥顟K痛的傷害,我國(guó)的交通事故的發(fā)生率遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于世界平均水平,近年來(lái)交通事故造成的死亡人數(shù)每年約為10萬(wàn)人,目前全國(guó)倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展觀,強(qiáng)調(diào)以人為本的發(fā)展理念,研究如何降低交通事故,保證交通安全有十分重要的現(xiàn)實(shí)性和緊迫性.本文

2、以哈爾濱市市區(qū)1999~2003五年的5284起道路交通事故為研究對(duì)象,對(duì)哈爾濱7個(gè)行政區(qū)的道路交通安全狀況進(jìn)行分析和評(píng)價(jià).首先,在明確論文研究的目的和意義的基礎(chǔ)上,對(duì)國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,進(jìn)而提出本論文的主要研究任務(wù)、技術(shù)路線和方法.在研究哈爾濱市道路交通基本數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,對(duì)哈爾濱道路交通事故的絕對(duì)數(shù)、相對(duì)數(shù)等評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行了整理和研究.其次,全面分析了哈爾濱道路交通事故的時(shí)空、形態(tài)分布規(guī)律,著重論述了事故率與道路等級(jí)、路口路段類

3、型、控制方式、照明條件以及年齡等因素的關(guān)系.再次,對(duì)鑒別交通事故多發(fā)地點(diǎn)的方法進(jìn)行了比較和研究,采用適合哈爾濱實(shí)際情況的質(zhì)量控制法對(duì)市區(qū)的交通事故進(jìn)行了分析與評(píng)價(jià),鑒別出事故多發(fā)路段和交叉口的位置.在比較和研究多種交通安全評(píng)價(jià)的方法的基礎(chǔ)上,確定采用交通安全灰色評(píng)價(jià)理論對(duì)哈爾濱市區(qū)的安全狀況進(jìn)行評(píng)價(jià).最后,結(jié)合筆者的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),具體研究了幾處典型地點(diǎn)的交通安全改善案例;從人、車、路、環(huán)境和政策法規(guī)等多個(gè)方面,全方位、多角度提出了適合哈