山區(qū)公路事故多發(fā)點防治的研究.pdf

1、該論文以云南、貴州、四川和廣西四省1998~2001年發(fā)生的交通事故為代表,研究山區(qū)公路交通事故多發(fā)點的相關問題及預防措施.首先,在對大量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析的基礎上,詳細論述了山區(qū)公路交通事故的主要特征、時空分布特點等.其次,在對山區(qū)公路交通事故的影響因素分析上,分別闡述了人、車、路等因素對山區(qū)公路交通事故的影響.研究了駕駛員的超速、超載行駛的危害;山區(qū)公路行駛汽車制動系的特殊要求;山區(qū)公路平曲線特性對交通事故的影響等,并針對山區(qū)公路提出

2、了相應的預防和改進措施.第三,為滿足山區(qū)公路對事故多發(fā)點重點治理的需要,應用"突出性"的原理建立了山區(qū)公路事故多發(fā)點成因分析模型,此模型具有廣泛的適用性,為科學治理事故多發(fā)點提供了理論方法.最后,在總結上述理論研究的基礎上,提出了山區(qū)公路的交通安全對策,主要以四川省的"特控區(qū)"管制方案和貴州省的腳高坡事故多發(fā)點的綜合治理措施為例進行介紹,對兩方案的可行性及局限性進行綜合論證."特控區(qū)"制度是對山區(qū)公路事故多發(fā)路段治理的有效措施,但對于線