基于dSPACE的汽車電控系統(tǒng)半實(shí)物仿真測(cè)試技術(shù)研究.pdf

1、隨著電子控制系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的發(fā)展與廣泛應(yīng)用，汽車進(jìn)入了多功能智能化時(shí)代。電控系統(tǒng)的引入增加了我們駕駛的舒適度、安全性以及穩(wěn)定性。但是，面對(duì)龐大而復(fù)雜的電控系統(tǒng)，如何保證電控系統(tǒng)正常穩(wěn)定的工作是一個(gè)亟待解決的關(guān)鍵性問題。傳統(tǒng)的電控系統(tǒng)測(cè)試方法基于實(shí)車臺(tái)架或者原型實(shí)車，這種測(cè)試方法具有很大的缺陷，如測(cè)試覆蓋面不夠、測(cè)試成本偏高、測(cè)試周期過長、對(duì)測(cè)試人員人身安全具有一定的威脅等。硬件在環(huán)測(cè)試通過在仿真器上模擬一個(gè)虛擬實(shí)車環(huán)境對(duì)電控單元進(jìn)行測(cè)試

2、，測(cè)試實(shí)施可以在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中進(jìn)行，這意味著可以在缺少原型車的條件下進(jìn)行測(cè)試。這樣不僅可以節(jié)省開銷，同時(shí)還可以方便的在仿真器中隨意設(shè)置極端工況進(jìn)行測(cè)試。硬件在環(huán)測(cè)試節(jié)省了測(cè)試時(shí)間、增加了測(cè)試覆蓋面，同時(shí)也可保證測(cè)試人員的安全。
　　本課題針對(duì)汽車制造商提出的整車電控系統(tǒng)測(cè)試要求，結(jié)合dSPACE仿真器進(jìn)行研究與分析，建立了一套完整的測(cè)試流程理論體系，開發(fā)出了一個(gè)高效的汽車電控系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)。該平臺(tái)以dSPACE仿真器為核心搭建硬件臺(tái)架

3、，資源配置靈活，外形整潔美觀，平臺(tái)通用性強(qiáng)；系統(tǒng)采用dSPACE的商業(yè)模型進(jìn)行模型二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)模型與實(shí)車性能完美匹配；利用ControlDesk軟件開發(fā)出友好的上位機(jī)界面，不僅能實(shí)時(shí)對(duì)ECU進(jìn)行手動(dòng)測(cè)試，同時(shí)在手動(dòng)測(cè)試平臺(tái)基礎(chǔ)上利用AutomationDesk軟件開發(fā)出自動(dòng)化測(cè)試腳本，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試。測(cè)試平臺(tái)能夠快速、準(zhǔn)確、便捷的對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行全方位測(cè)試，大大提高了測(cè)試效率，保證汽車制造商能夠在車型開發(fā)過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決電控系統(tǒng)問題