交通誘導(dǎo)策略自動(dòng)生成及輔助決策系統(tǒng)研究.pdf

1、智能交通系統(tǒng)(ITS)已被公認(rèn)為解決城市交通擁堵問(wèn)題的根本措施。交通誘導(dǎo)系統(tǒng)(TGS)作為ITS的重要組成部分之一，它通過(guò)誘導(dǎo)交通流促其在使整個(gè)路網(wǎng)達(dá)到新的均衡狀態(tài)，進(jìn)而可以緩解交通擁堵、降低交通事故、減少交通污染。交通誘導(dǎo)裝置作為交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的物理基礎(chǔ)，對(duì)其研發(fā)無(wú)疑具有重要意義。
　　為此，論文詳細(xì)介紹了誘導(dǎo)策略的自動(dòng)生成算法，以及交通誘導(dǎo)輔助決策系統(tǒng)的研發(fā)框架與流程。該系統(tǒng)基于相關(guān)算法可以自動(dòng)生成策略，并且能夠給出對(duì)比決策，顯

2、示在GIS地圖上。本文主要完成了以下工作:
　　(1)對(duì)于誘導(dǎo)策略的生成與發(fā)布的相關(guān)算法和模型進(jìn)行了研究，描述了數(shù)據(jù)挖掘算法中的聚類和ORAR算法，將BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和遺傳算法進(jìn)行結(jié)合，互相補(bǔ)充提高了算法效果。研究了誘導(dǎo)信息的空間發(fā)布，以及時(shí)間差異化發(fā)布方法。
　　(2)在針對(duì)誘導(dǎo)策略發(fā)布算法的研究中，首先采用基于關(guān)聯(lián)代數(shù)的數(shù)據(jù)挖掘算法ORAR來(lái)對(duì)歷史發(fā)布數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行再分析和利用，并針對(duì)ORAR算法應(yīng)用到計(jì)算機(jī)提出了矩陣輸入的優(yōu)化

3、，得到了更好的基于經(jīng)驗(yàn)的發(fā)布時(shí)空策略;另外，利用GABP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對(duì)于交通量進(jìn)行預(yù)測(cè)，結(jié)合實(shí)時(shí)路況得到了可以進(jìn)行對(duì)比分析和輔助決策的發(fā)布策略?？梢杂奢o助決策子系統(tǒng)直觀地顯示出來(lái)，更好地輔助管理人員。
　　(3)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了基于GIS的交通誘導(dǎo)輔助決策系統(tǒng)，系統(tǒng)以VMS及發(fā)布信息相關(guān)資料為背景，結(jié)合道路交通狀況，利用GIS的可視化和空間信息處理技術(shù)，綜合計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)和交通工程學(xué)理論，有效集成并應(yīng)用于北京市的交通網(wǎng)絡(luò)化智能誘導(dǎo)控制系