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文檔簡介
1、環(huán)氧瀝青混凝土以其優(yōu)越的力學性能和路用性能已成為大跨徑正交異性鋼橋面瀝青面層鋪裝的主要材料。正交異性鋼橋面的力學響應具有強烈的局部特征，在車輛荷載作用下鋼橋面鋪裝結構層易形成局部應力集中，加勁肋頂部鋪裝層出現(xiàn)超大彎矩，局部彎曲變形較大，進而導致瀝青鋪裝層產生疲勞開裂。
通過國產環(huán)氧瀝青的制備及性能試驗，表明在120℃條件下，當固化時間為16h時，國產環(huán)氧瀝青已經完全固化；制備的國產環(huán)氧瀝青具有良好的拉伸性能；不同試驗溫度，制備
2、的國產環(huán)氧瀝青粘度隨時間的變化規(guī)律相同，約50min內，粘度不隨時間變化，隨后隨時間迅速變大。
利用I法和填充試驗方法進行國產環(huán)氧瀝青混合料配合比設計，綜合考慮馬歇爾試件的穩(wěn)定度、毛體積密度和空隙率指標，確定出兩種級配國產環(huán)氧瀝青混合料的最佳油石比分別為6.35％和6.55％。研究結果表明，I級配國產環(huán)氧瀝青混合料的高溫抗車轍能力和表面抗滑性能明顯優(yōu)于采用平勝級配所制備的環(huán)氧瀝青混合料，而水穩(wěn)定性和低溫抗裂性與采用平勝級配所制
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