汽車B柱加強板熱成形工藝研究.pdf

1、高強度鋼板熱成形是一種將傳統(tǒng)熱鍛造與冷沖壓相結(jié)合的新的成形技術。本文以汽車用高強度硼鋼作為研究對象，采用數(shù)值模擬與試驗相結(jié)合的方法對B柱加強板熱成形工藝進行了研究。
　　簡化B柱有限元模型并進行熱成形數(shù)值模擬，優(yōu)化了壓料方式，采用壓料芯解決了壓料面設計不合理導致的板料溫度下降過快而引起成形性差的問題。同時，探究了使用壓料芯時板料在熱成形過程中溫度場、應變場及應力場的變化規(guī)律，掌握了板料的加熱溫度、摩擦系數(shù)、沖壓速度對熱成形工藝的影

2、響。結(jié)果表明:加熱溫度與沖壓速度越大，成形后制件的溫度越高，越有利于馬氏體的轉(zhuǎn)變，但加熱溫度與沖壓速度越大，制件的最大增厚率也越大，嚴重影響了制件的表面質(zhì)量，根據(jù)模擬結(jié)果確定加熱溫度取900～950℃，沖壓速度取100～125mm/s。
　　設計了B柱熱成形模具模面、板料定位裝置及冷卻系統(tǒng)等，在此基礎上研發(fā)了B柱的熱成形模具整體結(jié)構(gòu)。通過在模面兩側(cè)工藝補充面上設計先行吸料臺，控制板料流動，解決了制件法蘭起皺的問題。
　　采用