全體外預(yù)應(yīng)力節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁橋地震響應(yīng)規(guī)律研究.pdf

1、蕪湖長江公路二橋引橋是國內(nèi)首座全體外預(yù)應(yīng)力節(jié)段拼裝輕型薄壁箱型連續(xù)梁橋，工程規(guī)模宏大，實(shí)行了高度的工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化，保證了質(zhì)量，提高了耐久性，并能做到可檢查、可維修、可更換，為該類橋梁的運(yùn)營養(yǎng)護(hù)提供了極大的方便。該結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)新穎，與國內(nèi)傳統(tǒng)連續(xù)梁相比具有重大的創(chuàng)新，提高了體外預(yù)應(yīng)力的使用效率，大大降低了混凝土用量，減輕了橋梁結(jié)構(gòu)自重，直接經(jīng)濟(jì)效益顯著。但是，由于國內(nèi)外針對該類橋型的相關(guān)抗震研究較少，且震害資料鮮見，尚無完整的抗震

2、設(shè)計(jì)理論和方法，給其抗震設(shè)計(jì)和抗震構(gòu)造措施設(shè)置帶來了較大困難，會嚴(yán)重阻礙該類橋型的推廣應(yīng)用。因此，本文以蕪湖長江公路二橋引橋?yàn)橐劳泄こ?，針對全體外預(yù)應(yīng)力節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁橋的抗震有限元建模、結(jié)構(gòu)動力特性及地震響應(yīng)規(guī)律進(jìn)行深入研究，主要內(nèi)容如下:
　　(1)掌握國內(nèi)外相關(guān)對體外預(yù)應(yīng)力橋梁、節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁的研究狀況，特別是對動力性能、抗震設(shè)計(jì)等方面的研究成果進(jìn)行較為全面的綜述。
　　(2)以蕪湖長江公路二橋引橋?yàn)橐劳泄こ?，進(jìn)行全

3、體外預(yù)應(yīng)力節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁橋的實(shí)橋現(xiàn)場動力特性試驗(yàn)。
　　(3)建立全體外預(yù)應(yīng)力節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁橋的多尺度、精細(xì)化抗震有限元建模方法。
　　(4)通過實(shí)橋現(xiàn)場動力特性試驗(yàn)數(shù)據(jù)與精細(xì)化抗震有限元模型、桿系抗震有限元模型的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比分析，驗(yàn)證精細(xì)化抗震有限元建模方法的正確性，研究全體外預(yù)應(yīng)力節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁橋動力特性對重要設(shè)計(jì)參數(shù)的敏感度。
　　(5)研究全體外預(yù)應(yīng)力節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁橋的地震影響規(guī)律，特別是上部節(jié)段梁