緊鄰高速公路偏壓深基坑穩(wěn)定性分析.pdf

1、目前，合肥正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高峰期，隨著地鐵一號(hào)線(xiàn)和二號(hào)線(xiàn)的修建，深基坑工程越來(lái)越多。本文以合肥地鐵一號(hào)線(xiàn)6號(hào)風(fēng)井深基坑工程為工程背景，將施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬方法相結(jié)合，對(duì)312國(guó)道偏壓荷載作用下的6號(hào)風(fēng)井深基坑的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析。
　　合肥地鐵一號(hào)線(xiàn)6號(hào)風(fēng)井深基坑緊鄰312國(guó)道（合寧高速路段）且存在較大偏壓，路基偏壓作用對(duì)于基坑的穩(wěn)定性影響不能忽略。當(dāng)前國(guó)內(nèi)有關(guān)緊鄰高速公路路基偏壓作用下的深基坑工程的設(shè)計(jì)方法和施工方案并無(wú)具

2、體相關(guān)的規(guī)定，是以開(kāi)展緊鄰高速公路偏壓荷載影響下的深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析具有實(shí)際意義。本文將理論分析、數(shù)值模擬分析和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)等分析手段結(jié)合在一起，對(duì)路基偏壓作用下的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析與研究，確定了以下主要研究?jī)?nèi)容：
　　(1)在閱讀大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)了國(guó)內(nèi)外關(guān)于深基坑穩(wěn)定性理論及其計(jì)算方法的研究現(xiàn)狀；
　　(2)利用MIDAS GTS-NX數(shù)值分析軟件，按照現(xiàn)實(shí)的開(kāi)挖和支護(hù)順序?qū)?號(hào)風(fēng)井深基坑進(jìn)行二維數(shù)值模

3、擬，探討了6號(hào)風(fēng)井深基坑在312國(guó)道路基偏壓作用下，各開(kāi)挖工況下圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律、地表沉降規(guī)律等，并與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比分析；
　　(3)對(duì)影響偏壓深基坑變形的因素如路基偏壓作用、路基距離、樁端嵌固深度、支撐剛度、土體參數(shù)等因素進(jìn)行了研究，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，為偏壓基坑的設(shè)計(jì)提出了寶貴的意見(jiàn)和建議。
　　(4)根據(jù)實(shí)際工程情況，建立了6號(hào)風(fēng)井偏壓深基坑三維數(shù)值分析模型。三維分析模型更加反映了工程實(shí)際，最終根據(jù)三維數(shù)值分析結(jié)果