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文檔簡介
1、隨著地鐵項目的發(fā)展,深基坑工程越來越多,相應的工程事故也呈現(xiàn)增長趨勢,工程項目迫切需要支護優(yōu)化設計與穩(wěn)定性分析。本文以青島地鐵3號線2標段匯泉廣場站明挖深基坑項目為工程依托,主要進行了以下幾個方面的研究工作。
(1)大量閱讀國內(nèi)外相關文獻,結合基坑開挖的時空效應分析深基坑變形機理,指出圍護結構變形、坑底隆起、地表沉降具有復雜的耦合作用;對深基坑施工事故分類,指出設計和施工是深基坑事故的主要影響因素;討論極限平衡法、彈性支點法和
2、有限單元法三種支護結構計算方法,得出土層參數(shù)是深基坑設計與施工的關鍵性因素的結論。
(2)分析鋼支撐和錨索的施工工藝、受力機理和破壞形式,從施工工藝方式、支護作用方式、空間資源利用和對施工環(huán)境的適用性四個方面對比樁撐支護方案和樁錨支護方案,并結合實際深基坑工程項目優(yōu)化其施工方案。
(3)采用數(shù)值模擬分析匯泉廣場站支護結構變形和基坑沉降問題,重點分析在土層參數(shù)(彈性模量、粘聚力和內(nèi)摩擦角)不同取值的情況下,鋼支撐內(nèi)力和
3、錨索軸力的變化范圍和趨勢。得出有益結論:鋼支撐內(nèi)力受到粘聚力變化影響大,錨索軸力受到彈性模量和內(nèi)摩擦角的變化影響大;各土層參數(shù)對支護結構的內(nèi)力影響程度不同。
(4)結合匯泉廣場站明挖深基坑監(jiān)測方案,對該深基坑進行穩(wěn)定性分析。得出有益結論:樁撐支護對圍護樁的深層水平位移控制效果比較好,圍護樁變形比較均勻;樁撐支護下,地表沉降表現(xiàn)出凹槽型分布特征,樁錨支護下,地表沉降表現(xiàn)出三角型分布特征;坑底隆起呈現(xiàn)出典型的拋物線型分布特征;各開
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