高樁碼頭的空間性對結(jié)構(gòu)計(jì)算的影響分析.pdf

1、目前，高樁碼頭的設(shè)計(jì)計(jì)算大多還是按照設(shè)計(jì)規(guī)范中所采用平面算法進(jìn)行。平面算法簡便快捷，但其中的很多簡化條件、參數(shù)等都是針對一般尺寸的碼頭給出的，對于現(xiàn)實(shí)中的大跨度、大尺寸高樁碼頭結(jié)構(gòu)具有一定的局限性。因此，對高樁碼頭空間性的研究對于高樁碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已變得越發(fā)重要。
　　本文以某高樁碼頭算例為例，根據(jù)碼頭結(jié)構(gòu)情況，采用不同的簡化方法對其進(jìn)行平面計(jì)算，并基于有限元軟件 ANSYS，建立碼頭的整體結(jié)構(gòu)段模型與單排架模型，分別對其進(jìn)行空間

2、計(jì)算。通過對計(jì)算結(jié)果的分析給出對高樁碼頭整體結(jié)構(gòu)段空間性影響顯著的4個(gè)因素，并用樁軸力的最大值和樁軸力的標(biāo)準(zhǔn)差兩個(gè)測度指標(biāo)將“空間性”量化，對在不同形式的荷載作用下高樁碼頭結(jié)構(gòu)段的空間性進(jìn)行定量分析，結(jié)果表明排架間距的變化對豎向均布荷載和豎向集中荷載作用情況的影響最為顯著，排架榀數(shù)的變化對水平集中荷載作用情況的影響最為顯著。最后，基于上述分析給出對現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范中平面算法的評價(jià)，認(rèn)為碼頭規(guī)模大、排架間距大、縱梁尺寸大等情況都可以認(rèn)為碼頭的