基于智能Agent技術(shù)的客票監(jiān)控系統(tǒng)研究.pdf

1、鐵道科學(xué)研究院碩士學(xué)位論文基于智能Agent技術(shù)的客票監(jiān)控系統(tǒng)研究姓名：賈成強(qiáng)申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：交通信息工程與控制指導(dǎo)教師：孫玫肖20070601詳細(xì)摘要鐵道科學(xué)研究院碩士學(xué)位論文摘要鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)(簡稱客票系統(tǒng))作為覆蓋全路的大型實(shí)時(shí)交易系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全路票額計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票，系統(tǒng)采用了數(shù)據(jù)集中與分布相結(jié)合的數(shù)據(jù)分布方案，采用了客戶機(jī)／中間件／服務(wù)器三層邏輯結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)為兩級或三級的體系結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分為鐵道部中心、地區(qū)數(shù)據(jù)中

2、心和所轄車站三級?？推毕到y(tǒng)50版本實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)邏輯在地區(qū)中心集中，并將逐步取消車站服務(wù)器，地區(qū)中心的地位更加重要，一旦出現(xiàn)異常故障將導(dǎo)致以路局為單位的大面積業(yè)務(wù)癱瘓，必須加強(qiáng)對地區(qū)中心核心設(shè)備和后臺業(yè)務(wù)應(yīng)用的實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障系統(tǒng)連續(xù)可靠運(yùn)行；另一方面，由于客票系統(tǒng)3層體系結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)分布式部署和業(yè)務(wù)規(guī)模不一致的特點(diǎn)，決定了在客票系統(tǒng)實(shí)際環(huán)境中，運(yùn)行著各廠家不同型號、不同版本的硬件及軟件，雖然大部分軟、硬件都提供了相應(yīng)的監(jiān)控軟件，但缺乏統(tǒng)

3、一的監(jiān)控平臺，導(dǎo)致客票維護(hù)人員無法方便、直觀地掌握整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行情況，難于發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在的隱患，同時(shí)也不利于故障出現(xiàn)后，及時(shí)找出故障問題點(diǎn)。因此，建立客票監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對客票系統(tǒng)的實(shí)時(shí)、主動、智能監(jiān)控，在系統(tǒng)出現(xiàn)異常問題之前，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，提前解決；在系統(tǒng)出現(xiàn)異常問題之后，迅速指示產(chǎn)生故障的原因，盡快解決回復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行，是非常必要的。Agent技術(shù)是傳統(tǒng)對象技術(shù)的發(fā)展和飛躍，其最大特點(diǎn)是具有一定的智能及強(qiáng)大的開放性、良好的靈活性、堅(jiān)定性