跨區(qū)域列車交接技術(shù)及其應(yīng)用研究.pdf

1、列車運行控制系統(tǒng)是是軌道交通系統(tǒng)的神經(jīng)中樞。在確保故障-安全的前提下，提高列車運行控制系統(tǒng)的自動化程度和可用度是提高軌道交通運輸效率的重要途徑。
　　軌旁運行控制系統(tǒng)是列車運行控制系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)之一。通常鐵路線路被劃分為多個運行分區(qū)，每個運行分區(qū)設(shè)置一個軌旁運行控制系統(tǒng)，確保轄區(qū)內(nèi)列車的運行安全。列車在運行過程中需頻繁地完成在不同控制分區(qū)之間的切換，實現(xiàn)跨區(qū)域運行，因此，研究跨區(qū)域列車交接方法、提高其可用性具有重要意義。

2、　　本文在參考了大量軌道交通領(lǐng)域中相關(guān)文獻(xiàn)和資料的基礎(chǔ)上，提出了一種跨區(qū)域列車交接方法，保證在某些異常情況下列車的區(qū)域交接仍然可以順利完成，并將該方法應(yīng)用于城市軌道交通CBTC仿真系統(tǒng)，驗證其正確性及有效性，論文主要工作如下:
　　首先，分析現(xiàn)存軌道交通系統(tǒng)中跨區(qū)域列車交接技術(shù)存在的不足，提出了一種可用性更強(qiáng)的區(qū)域交接方法。
　　其次，以城市軌道交通為應(yīng)用背景，基于本文提出的跨區(qū)域交接方法，設(shè)計了CBTC系統(tǒng)中的區(qū)域控制器(