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文檔簡介
1、對海洋運輸船舶而言,其靠泊操縱的核心在于合理搭配航速、船位、船首向與碼頭軸線間的交角等三個關(guān)鍵要素,從而確保船舶最終安全、順利、高效地入泊。挖掘并發(fā)現(xiàn)三要素的內(nèi)在規(guī)律及其相關(guān)性,是實現(xiàn)安全靠泊操縱的前提。在此之前,國內(nèi)的引航員和船長們針對靠泊操縱開展了大量的研究。他們主要結(jié)合自身經(jīng)驗,基于船舶靠泊碼頭的具體實例,圍繞船舶引航與操縱技術(shù)、船舶的操縱特點等進行定性分析。為集中、深入地研究船舶靠泊過程中上述三要素的普遍規(guī)律,本文擬從海量的船舶
2、AIS數(shù)據(jù)中挖掘出靠泊船舶的數(shù)據(jù),并對其進行定量研究,繼而提煉出潛在的、可反映船舶靠泊行為特征的信息。
基于AIS數(shù)據(jù),結(jié)合海上交通工程、數(shù)據(jù)庫及統(tǒng)計學(xué)理論等知識,運用數(shù)據(jù)挖掘方法與技術(shù),重點針對船舶靠泊行為特征及其挖掘算法進行研究,主要工作如下:
?。?)利用船舶綜合信息服務(wù)系統(tǒng),對船舶AIS數(shù)據(jù)進行采集、解碼、存儲入庫等操作,并在AIS數(shù)據(jù)庫內(nèi)進行有效的數(shù)據(jù)清理工作,為后續(xù)深入研究船舶靠泊行為特征奠定堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)
3、;
?。?)基于海上交通工程理論,重新定義廣義船舶靠泊行為;綜合廣義船舶靠泊行為和靠泊操縱三要素的概念,提出船舶靠泊行為特征,由此建立靠泊船OD航跡距離模型;
?。?)基于靠泊船OD航跡距離模型中各航跡點的離散分布的特征,在SQL Server分別設(shè)計了查詢特定區(qū)域AIS數(shù)據(jù)的算法、靠泊船OD航跡距離算法、對地航速與船首向變化率挖掘算法;并在OD航跡距離算法中嵌入航海學(xué)上的中分緯度算法,用于計算各相鄰航跡點之間的距離,并
4、對其進行無量綱的標(biāo)準(zhǔn)化處理,以彰顯船舶靠泊行為特征的普適性;
?。?)選取靠泊廈門海滄和嵩嶼、天津北疆和東疆港區(qū),船長200米以上的集裝箱船舶作為研究對象。按照船長區(qū)間[200,250]、(250,300]、(300,350]、(350,400]將集裝箱船分別分為小型、中型、大型、超大型等四類,并重點針對中型、大型和超大型船舶的靠泊行為特征進行分析研究,得到船舶靠泊操縱過程中相關(guān)動態(tài)參數(shù)的建議區(qū)間。
結(jié)果表明,船舶靠泊
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