基于船舶行為特征的內(nèi)河交通流研究.pdf

1、內(nèi)河水運具有運能大、占地少、能耗低、污染小、安全可靠等優(yōu)勢，是我國實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源。隨著我國沿江經(jīng)濟的快速增長，水運需求持續(xù)旺盛，航運資源相對緊缺，已經(jīng)無法滿足內(nèi)河水運對安全與效率的要求，為此，加快發(fā)展內(nèi)河水運已被提升為國家重要的發(fā)展戰(zhàn)略。效率在內(nèi)河水運研究中主要以通過能力、交通容量的形式表現(xiàn)。交通流理論在內(nèi)河水運中的應(yīng)用為提高內(nèi)河交通安全與效率提供了新的研究方法。
　　 本文以交通流理論、排隊論為基礎(chǔ)，分別

2、從內(nèi)河船舶交通流時空分布特征、船舶行為特征、內(nèi)河船舶交通流建模與仿真三層次研究內(nèi)河交通流，自筑基礎(chǔ)、層層遞進。課題研究采集了VTS記錄數(shù)據(jù)，以此數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用假設(shè)檢驗、圓分布法，并借助數(shù)據(jù)分析軟件matlab，分析了包括船舶到達率、船舶通航高。峰時段在內(nèi)的船舶交通流時空分布特征，為船舶間斷繁忙的通航狀態(tài)的劃分提供了方法，并為后續(xù)建模與仿真輸入提供依托。然后，將船舶行為作為研究對象，根據(jù)調(diào)研期間的雷達觀測及對相關(guān)內(nèi)河通航法律法規(guī)的研讀，

3、將船舶行為進行歸納與分類，分析各船舶行為的表現(xiàn)特征，研究船舶行為對微觀交通流的影響。應(yīng)用排隊論思想中串聯(lián)排隊的方法，針對內(nèi)河航道未飽和的現(xiàn)狀以及內(nèi)河船舶交通流間斷繁忙的通航狀態(tài)，建立基于船舶行為特征的內(nèi)河交通流模型，研究船舶微觀行為映射到宏觀船舶交通流中的影響結(jié)果，探索適用于內(nèi)河交通流的交通容量計算方法。在既得成果的基礎(chǔ)之上，采用離散事件仿真軟件Arena，綜合考慮內(nèi)河船舶交通流時空分布特征、船舶行為特征等影響要素，構(gòu)建內(nèi)河船舶交通系統(tǒng)