CA7204MT汽車動車傳動系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配.pdf

1、CA7204MT汽車是一汽大眾2006年自主開發(fā)的奔騰轎車系列車型之一,本課題對其進(jìn)行動力傳動系統(tǒng)匹配研究,運用優(yōu)化理論尋找動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性最佳傳動系參數(shù)設(shè)計,目的是在盡可能保持原車的優(yōu)越動力性的前提下降低油耗。本文建立了汽車傳動系動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性雙目標(biāo)函數(shù)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,采用了內(nèi)點懲罰函數(shù)法求得傳動系參數(shù)最優(yōu)解,并結(jié)合汽車專業(yè)仿真軟件驗證了優(yōu)化效果。
　　 本文首先基于發(fā)動機(jī)數(shù)學(xué)模型并由試驗數(shù)據(jù)擬合出發(fā)動機(jī)外特性和萬有特性曲

2、線;由汽車行駛方程式數(shù)學(xué)模型,導(dǎo)出動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性評價指標(biāo)的計算方法;在此基礎(chǔ)上,選擇原地起步加速時間和多工況循環(huán)百公里燃油消耗量作為優(yōu)化計算的目標(biāo)函數(shù),建立汽車傳動系優(yōu)化匹配數(shù)學(xué)模型,優(yōu)化算法選擇了能有效求解不等式約束的懲罰函數(shù)法和鮑威爾共軛無約束解法,計算中本文采用多目標(biāo)優(yōu)化問題的評價函數(shù)的極小化方法確定動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性兩個分目標(biāo)函數(shù)的加權(quán)因子,使兩個分目標(biāo)在全問題中的重要性準(zhǔn)確體現(xiàn),從而使優(yōu)化計算結(jié)果更加可信。