新時(shí)期我國(guó)綜合型鐵路客站建筑空間模式研究.pdf

1、新時(shí)期下,我國(guó)高速鐵路正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展,城市交通有向著“一體化”推進(jìn)的趨勢(shì),與此同時(shí),“緊縮”的城市發(fā)展策略業(yè)已成為共識(shí),正在指導(dǎo)城市的建設(shè)與更新。在這些背景因素的推動(dòng)下,傳統(tǒng)的鐵路客站的空間模式也發(fā)生了很大的改變,主要體現(xiàn)在“等候式”空間向“通過式”空間轉(zhuǎn)變、客站整合城市交通系統(tǒng)形成“零換乘”交通樞紐、客站與城市功能空間相結(jié)合形成城市綜合體。本文正是基于這種情況下,對(duì)我國(guó)新型鐵路客站的空間模式展開研究。
　　論文開始部分對(duì)中外

2、鐵路客站的空間模式的發(fā)展的歷史沿革做研究,以期理清鐵路客站空間發(fā)展的規(guī)律。重點(diǎn)借助大量案例研究國(guó)外新型鐵路客站的空間模式發(fā)展特點(diǎn),總結(jié)國(guó)外鐵路客站空間模式的發(fā)展趨勢(shì),以此對(duì)比我國(guó)鐵路客站空間模式,分析我國(guó)新型鐵路客站空間模式的不足之處和發(fā)展趨勢(shì)。
　　針對(duì)鐵路客站空間模式的復(fù)雜性,本文從鐵路客站的總體空間布局、內(nèi)部空間模式和總體空間特點(diǎn)依次展開研究,層層推進(jìn)。研究中結(jié)合眾多的實(shí)例進(jìn)行分析討論,以剖析我國(guó)新型鐵路客站的空間模式中的優(yōu)