高速鐵路客站站前廣場(chǎng)空間模式發(fā)展趨勢(shì).pdf

1、當(dāng)前我國(guó)鐵路建設(shè)迅速發(fā)展，鐵路相關(guān)的技術(shù)、設(shè)計(jì)水平，建設(shè)能力均得到增強(qiáng)；另一方面、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程也在加速，城市從上至城市發(fā)展模式、空間形態(tài)，下至城市交通、人群活動(dòng)也在不斷變化，鐵路客站與城市的關(guān)系也在發(fā)展中逐漸改變。在高速鐵路客站中，站前廣場(chǎng)作為銜接鐵路客站與城市的重要過(guò)渡空間受鐵路建設(shè)發(fā)展與城市化兩方面的沖擊程度最大，這使得廣場(chǎng)成為鐵路客站與城市在發(fā)展摩擦中容易產(chǎn)生沖突的部位。高速鐵路客站在我國(guó)作為較新出現(xiàn)的事物，沒(méi)有

2、經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間使用的考驗(yàn)，存在的問(wèn)題可能更多，所以對(duì)高速鐵路客站廣場(chǎng)發(fā)展的研究具有積極意義與前瞻性。
　　 廣場(chǎng)作為鐵路客站的附庸空間，其發(fā)展不具備自主性，主要通過(guò)外部因素刺激產(chǎn)生的需求及變化促進(jìn)發(fā)展。本文通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)鐵路客站發(fā)展中存在的問(wèn)題進(jìn)行回顧，總結(jié)傳統(tǒng)鐵路客站廣場(chǎng)發(fā)展的相關(guān)影響因素；同時(shí)對(duì)國(guó)外高速鐵路客站廣場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究，通過(guò)對(duì)國(guó)外廣場(chǎng)現(xiàn)狀的同異點(diǎn)分析得到對(duì)我國(guó)高速鐵路客站廣場(chǎng)發(fā)展的相關(guān)啟示。
　　 在進(jìn)一步的研究

3、中，通過(guò)對(duì)上述影響因素的歸納總結(jié)，得出“鐵運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式發(fā)展”、“站房模式改變”、“交通換乘發(fā)展”、“鐵路客流量變化”以及“高鐵新區(qū)發(fā)展模式”共5個(gè)方面影響因素的變化將對(duì)高速鐵路客站廣場(chǎng)發(fā)展產(chǎn)生促進(jìn)；而對(duì)我國(guó)高速鐵路客站案例研究表明，目前廣場(chǎng)有“重視交通流動(dòng)性”、“發(fā)展城市性空間”及“廣場(chǎng)空間規(guī)模偏大”的現(xiàn)狀。通過(guò)將影響因素與發(fā)展現(xiàn)狀的比較研究，得出“向通過(guò)式廣場(chǎng)轉(zhuǎn)變”、“凸顯交通性”、“空間規(guī)模緊縮”三方面的高速鐵路客站廣場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，并通