船舶穩(wěn)性控制系統(tǒng).pdf

1、船舶在海上航行時，由于受到海浪、海風及海流等海洋環(huán)境擾動的作用、油水系統(tǒng)的消耗以及大型物件的加卸載都會引起船舶的橫向傾斜繼而影響到船舶行駛的安全性，不可避免地要產(chǎn)生各種搖蕩。 船舶在隨機海浪的擾動下發(fā)生搖蕩運動，進而不可避免地會造成船體的傾斜。首先本文根據(jù)統(tǒng)計疊加理論，采用ITTC單參數(shù)標準海浪譜仿真模擬實際的長峰波隨機海浪，進而實時仿真長峰波隨機海浪對船舶的隨機擾動，對船舶在海浪中的橫搖和縱搖運動進行了時域仿真，得到船舶搖蕩運

2、動的橫搖角信號和縱搖角信號，作為分析散貨船裝載穩(wěn)性的依據(jù)。根據(jù)船舶波浪穩(wěn)性的數(shù)學模型，在波浪中的穩(wěn)性變化進行了定量的計算和分析，并進一步討論了在海浪下的穩(wěn)性高度的變化。 船舶配載系統(tǒng)也是船舶穩(wěn)定性中的一個重要問題。貨物運輸中，根據(jù)船舶艙容和貨物性質、合理安排船上貨物裝載位置是一項細致復雜的組織工作。其目的在于充分利用船舶載重量和載貨容積、保持船舶穩(wěn)性和適航性以期獲得最大的社會、經(jīng)濟效益。 散貨船的運輸在世界海運中占有十分