車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)集成平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信之后信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮,在互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)下,已經(jīng)成為其重要組成。為了對(duì)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行相關(guān)的研究,目前,許多國(guó)家都投入了巨大的資源。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用擴(kuò)展,應(yīng)用創(chuàng)新是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心。作為物聯(lián)網(wǎng)的重要分支,車(chē)聯(lián)網(wǎng)(Telematics)為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了全新的活力,從而使汽車(chē)開(kāi)始步入智能化時(shí)代。
　　伴隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,越來(lái)越多的汽車(chē)具有了通信能力,當(dāng)車(chē)載終端、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為這種車(chē)聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)提供了越來(lái)

2、越可靠的基礎(chǔ)保障,汽車(chē)對(duì)為其提供支持的服務(wù)器端云平臺(tái)也提出了新的要求。本文首先對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)背景進(jìn)行了分析,從業(yè)務(wù)角度論述了車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念及其發(fā)展趨勢(shì),通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的分析、研究闡述了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)現(xiàn)狀。在此基礎(chǔ)上,本文研究了當(dāng)前車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境中所涉及的不同角色,并分析了整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境中存在的一些關(guān)鍵性技術(shù),包括衛(wèi)星定位技術(shù)、車(chē)輛診斷技術(shù)、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)和無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù),并針對(duì)TSP(Telematics Service Provide

3、r,車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商)平臺(tái)做了進(jìn)一步研究分析。從關(guān)鍵技術(shù)及TSP平臺(tái)研究中發(fā)現(xiàn)汽車(chē)正朝著智能化方向發(fā)展,然而傳統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)僅針對(duì)嵌入式車(chē)載硬件設(shè)備提供有限的服務(wù),其有限的擴(kuò)展能力及靈活性為汽車(chē)智能化發(fā)展帶來(lái)了限制。因此,結(jié)合研究的結(jié)果,本文提出了一種支持應(yīng)用擴(kuò)展的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的方案設(shè)計(jì),以期實(shí)現(xiàn)車(chē)主與服務(wù)提供商、車(chē)主與車(chē)廠(chǎng)、車(chē)主與內(nèi)容提供商的有效鏈接,從而實(shí)現(xiàn)將用戶(hù)現(xiàn)有的移動(dòng)生活延續(xù)到汽車(chē)中,將汽車(chē)真正融入用戶(hù)生活。設(shè)計(jì)中,通過(guò)