iVIS-SIM車聯(lián)網(wǎng)集成仿真平臺設(shè)計及開發(fā).pdf

1、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠增強車輛安全，提升城市的交通管理，目前各汽車廠商、通信設(shè)備公司、及相關(guān)研究機構(gòu)都在對這項技術(shù)進行廣泛的研究，同時在研究過程中仿真工具被廣泛的使用。但是目前并沒有一個完善的車聯(lián)網(wǎng)仿真平臺，而車聯(lián)網(wǎng)又是一種特殊的移動自組織網(wǎng)路，因此目前人們主要使用研究移動自組織網(wǎng)絡(luò)的仿真平臺，即網(wǎng)絡(luò)仿真器進行車聯(lián)網(wǎng)仿真實驗。但最新的研究表明，目前網(wǎng)絡(luò)仿真器中使用的移動模型并不能反映真實的交通環(huán)境，由此得到的實驗結(jié)果并不準確，甚至?xí)a(chǎn)生錯誤的結(jié)

2、果！加之仿真實驗有著現(xiàn)場實驗無法替代的優(yōu)點，因此目前車聯(lián)網(wǎng)研究急需一個合適的仿真平臺進行相關(guān)實驗。因此從2006年左右開始，多個車聯(lián)網(wǎng)仿真平臺項目相繼被提出，與此同時目前國內(nèi)這方面的研究還較少，本文開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)仿真平臺是這方面研究的初步嘗試。車聯(lián)網(wǎng)仿真建模主要面對4大挑戰(zhàn)，包括：駕駛員和車輛建模；交通流建模；車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用建模；車聯(lián)網(wǎng)通信建模。同時本文作者認同文獻[1]的觀點，車聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模仿真也是建模面臨的另一主要挑戰(zhàn)，仿真規(guī)模是衡量仿真

3、平臺好壞的一個重要指標。
　　本文完成的車聯(lián)網(wǎng)仿真平臺iVIS-SIM，能夠?qū)崟r動態(tài)雙向的完成交通仿真器VISSIM/SUMO和網(wǎng)路仿真器NS3的連接，能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員車輛建模、交通流建模、應(yīng)用建模、以及車聯(lián)網(wǎng)通信建模，能夠為車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)通信仿真提供準確的移動模型，解決了現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)仿真器中沒有真實反映交通環(huán)境的移動模型問題。同時，在最初的設(shè)計上即考慮了仿真規(guī)模的問題，如下文所述，iVIS-SIM能夠?qū)崿F(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的大規(guī)模仿真。解