深圳市瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)工程量預(yù)測及養(yǎng)護(hù)決策分析.pdf

1、我國公路建設(shè)已經(jīng)從大規(guī)模新建進(jìn)入建養(yǎng)并重的階段。為實(shí)現(xiàn)科學(xué)、高效、節(jié)約的養(yǎng)護(hù)作業(yè),必須制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)決策和養(yǎng)護(hù)計劃。本文依托由深圳市交通公用設(shè)施管理處和長安大學(xué)合作,管理處楊黨旗教授級高工和長安大學(xué)鄭南翔教授負(fù)責(zé)的深圳市交通委員會基金項(xiàng)目《公路日常養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及合理費(fèi)用研究》,論文針對深圳地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)、交通和環(huán)境等條件,通過調(diào)查分析和理論研究,展開深圳市路面日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)決策的研究,為合理制定養(yǎng)護(hù)計劃和劃撥養(yǎng)護(hù)費(fèi)用提供依據(jù),具有重

2、要的工程應(yīng)用價值和一定的理論參考價值。
　　首先調(diào)查了深圳地區(qū)的路面結(jié)構(gòu)、交通、使用環(huán)境等,展開路面使用環(huán)境和病害的統(tǒng)一性分析,總結(jié)該地區(qū)路面常見病害類型及成因。
　　其次調(diào)查分析了5條公路瀝青路面在不同通車年限的路面使用性能;引入國內(nèi)外常用的指數(shù)模型,對路面使用性能進(jìn)行擬合分析,建立了深圳地區(qū)瀝青路面DR、IRI、RD、SFC和PQI的使用性能預(yù)估模型。
　　基于PCI預(yù)估模型對養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)完善、路況檢測資料完整的路

3、段進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)工程量分析。將路面破損按日常養(yǎng)護(hù)工藝分兩大類考慮,通過調(diào)查路段估算兩大類破損所占比例區(qū)間,分別建立兩大類破損與PCI的關(guān)系,管養(yǎng)部門可通過指定PCI估算日常養(yǎng)護(hù)工程量,從而合理制定日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用計劃。
　　基于半?yún)⒒貧w方法對缺乏路況檢測資料的路段進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)工程量分析。將年均日交通量、年均日重車量定為參數(shù)部分,通車年限定為非參部分,建立了維修率與各影響因子的半?yún)⒒貧w模型,該模型的建立日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用分析奠定了基礎(chǔ)。