黃土隧道支護(hù)方法對(duì)其穩(wěn)定性影響研究.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、在黃土隧道施工過程中,黃土作為一種特殊的土質(zhì),關(guān)鍵在于隧道開挖過程中如何確保圍巖的穩(wěn)定性,圍巖的穩(wěn)定主要通過施工中的加固措施予以保證。采用不同的圍巖加固措施,會(huì)對(duì)圍巖的穩(wěn)定產(chǎn)生不同的效果及影響。選擇合適有效的圍巖加固措施,對(duì)于黃土隧道的建設(shè)有著重要的意義。
　　 本文依托豫西三淅高速公路的函谷關(guān)黃土隧道為研究對(duì)象,基于大型通用有限元軟件ABAQUS平臺(tái),結(jié)合工程實(shí)例,分析了圍巖加固措施在黃土隧道施工中的應(yīng)用,研究了加固措施對(duì)圍巖

2、穩(wěn)定性的影響,本文主要研究內(nèi)容及研究結(jié)論如下:
　　 (1)根據(jù)管棚超前支護(hù)的特性,模擬計(jì)算分析了,在控制圍巖一定變形量的情況下,管棚施作長度與土體埋深的關(guān)系。
　　 (2)模擬分析了系統(tǒng)錨桿在隧道不同位置的作用,結(jié)果表明拱頂處的錨桿對(duì)于控制圍巖變形量作用明顯,拱腰處的錨桿有一定的作用,而拱腳處的錨桿作用不明顯。
　　 (3)計(jì)算分析了仰拱布設(shè)對(duì)隧道的影響范圍,確定了仰拱布設(shè)距離掌子面的理論有效值,以保證仰拱掌握

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