花石溝隧道洞口仰坡數(shù)值模擬及其穩(wěn)定性分析.pdf

1、十白高速公路花石溝隧道為一座高速公路分離式長(zhǎng)隧道,該隧道地處鄂西南中高山區(qū),地質(zhì)、地形地貌條件異常復(fù)雜,全長(zhǎng)2142m,最大埋深約253m。隧道出口處由于坡腳的開挖在坡體前緣形成臨空面,誘發(fā)古滑坡體的復(fù)活,于2010年6月中旬山體發(fā)生滑動(dòng),地表出現(xiàn)輕微開裂變形,嚴(yán)重影響隧道出口段的施工。
　　因此為保證隧道進(jìn)洞口施工的順利進(jìn)行以及隧道洞門的穩(wěn)定性,本文結(jié)合湖北省交通廳科技項(xiàng)目《環(huán)境變化與工程活動(dòng)條件下滑坡體演化特征及其防治技術(shù)研究

2、》,依托十白高速公路花石溝隧道工程,在總結(jié)、分析國(guó)內(nèi)外的研究成果及相關(guān)信息資料的基礎(chǔ)上,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查、原位試驗(yàn)、室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析及數(shù)值模擬綜合手段,開展滑坡體地質(zhì)條件下的隧道開挖過(guò)程的數(shù)值仿真及進(jìn)洞口仰坡的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性研究分析。
　　(1)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程環(huán)境,進(jìn)行踏勘及滑坡體范圍界定工作,同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相應(yīng)的巖土地質(zhì)參數(shù)試驗(yàn)(容重試驗(yàn)、直剪試驗(yàn)),并且總結(jié)工作內(nèi)容,為今后類似的工程地質(zhì)踏勘及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)提供參考依據(jù)。
　　(2

3、)在掌握邊坡工程的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,整合邊坡工程及滑坡體理論,對(duì)邊坡的破壞機(jī)理以及破壞模式進(jìn)行研究分析。
　　(3)利用FLAC3D建立隧道洞口仰坡施工開挖數(shù)值模擬分析模型,分析隧道洞口段開挖施工時(shí)對(duì)進(jìn)洞口仰坡的影響,監(jiān)測(cè)洞口拱頂,拱腰變形位移以及邊坡位移,研究洞口段開挖時(shí)的洞口及洞口仰坡的力學(xué)行為和變形規(guī)律。
　　(4)基于強(qiáng)度折減法,利用FLAC3D建立隧道洞口仰坡安全系數(shù)數(shù)值模擬計(jì)算分析模型,計(jì)算其坡腳削坡前后以及