交通控制與導行系統(tǒng)體系結構和控制策略的研究.pdf

1、本文研究了交通控制與導行系統(tǒng)的體系結構和控制策略。作為系統(tǒng)分析的重要手段，本研究對結構化系統(tǒng)分析方法做了簡單的介紹。使用結構化系統(tǒng)分析方法，初步建立了我國ITS體系結構。在回顧了交通控制系統(tǒng)和路徑導行系統(tǒng)各自發(fā)展后，論述了兩個系統(tǒng)集成的必要性。經過對集成系統(tǒng)的詳細分析，以我國ITS的體系結構為平臺，建立了包括用戶服務需求，系統(tǒng)需求模型和系統(tǒng)構架模型在內韻集成系統(tǒng)的體系結構，為系統(tǒng)的實現提供了理論基礎和設計依據。在體系結構的框

2、架下，運用對策論方法分析了路徑引導條件下交通控制機理，提出了交通控制策略的二層規(guī)劃模型(BPM)。為實現BPM中下層規(guī)劃問題的求解，建立了使用TRANSYT交通模型的路徑交通分配非線性規(guī)劃模型。使用Frank-Wolfe法求解每一迭代步驟的下降方向，運用了仿真后處理技術計算Frank-Wolfe法中的導數。運用整數規(guī)劃和爬山法相結合的經驗算法，對BPM的上層規(guī)劃問題進行了求解。使用了敏感性分析的方法計算路網性能指標對信號配時