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文檔簡介
1、對于消費者來說,汽車的加速度和汽車油耗是購買汽車時考慮的兩個非常重要的變量。因為高加速度往往伴隨著高油耗,所以消費者在選擇購買汽車時,會對汽車加速度和汽車油耗之間做權衡分析,從而實現(xiàn)自身效用的最大化。
本文主要是從宏觀層面來對中國、美國和歐盟三個地區(qū)的消費者對于汽車加速度與汽車油耗之間的權衡進行分析。本文的核心內(nèi)容主要分為三部分:第一部分是對中國、美國和歐盟三地樣本汽車的油耗進行統(tǒng)一換算,希望能將三個地區(qū)不同的油耗測試周期統(tǒng)一
2、化,進而為之后的實證分析打下基礎;第二部分主要是使用回歸的計量分析方法研究對汽車油耗產(chǎn)生顯著影響的變量,并且將每個變量對汽車油耗的影響程度進行量化,該部分還將重點將汽車加速度對汽車油耗的影響進行量化分析;第三部分主要是基于第二部分得到的結(jié)論上,分析中國、美國和歐盟三地消費者對汽車加速度的偏好的不同以及消費者對加速度的偏好隨時間的變化趨勢,計算出不同地區(qū)之間以及不同時期之間消費者對加速度偏好的差異,并定量化出這兩種變化所導致的汽車油耗的差
3、異。最后分析結(jié)果表明;美國地區(qū)的消費者對加速度的偏好最高,且該地區(qū)消費者在2007-2012年內(nèi)對加速度的偏好的增長幅度最大,不管是從地區(qū)差異還是時間變化上,其因為加速度而多消耗的汽油遠遠高于中國和歐盟地區(qū);中國地區(qū)消費者對加速度的偏好最低,但是在2007-2012年對加速度的偏好的增長幅度較大;而歐盟地區(qū)消費者對汽車加速度的偏好高于中國地區(qū)的消費者,但是小于美國地區(qū)的消費者。最后文章認為,中國、美國和歐盟應該制定不一樣的汽車節(jié)能減排政
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